Газелька не запускається або пошук несправності

І так передісторія, влаштувався на фірму і начальство запропонувалозайнятися автопарком, погодився, але не знав що авто сумні з усім, сподіваюся з вами друзі та колеги поставимо їх на хід.

І так, сів водій на машину, пробіг на ній великий 444к, бодокументів не чув, що частково робили мотор.

І так завели її, ГБО 4 покоління Stag, на бензі працювала якгодинник, на газу троїла і глохла, поміняв форси, все працювала тежяк годинник.

Через тиждень або кілометрів 400 вона заглухла і не завелася сама, почав тягнути тросом, схоплює і глохне.Окей, почистив плюс, мінусклем, зачистив додаткову масу, завелася і поїхала.
Наступний день дзвонить водій, ситуація така, машина їсть і глухнесама, газ давиш у підлогу і глухне, можна рушити з розгозовки і товід 3к обертів, почали шовкати реле, окей, заглушили, дотягли нафірму, почав писати хорошим газелістам Харкова, порадили подивитисьдеякі місця.
І так викрутив свічки, вони ось такі

Розумію, що ллє машина будь здоровий, купив свічки, ще не ставив, поміряв дроти, 2 дроти 4-5к ом і якщо крутиш його, він змінює опірна 0.2кОм, 1 провід 7кОм (під заміну) на ньому скаче опір на 2-3кОм, якщо крутити провід, одному хану так як він при крученні йде за20кОм<
Котушки
Вторинну обмотку міряю 4.5кОм та 5кОм на 2х котушках
ДМРВ відрізані дроти і без нього норм працювала
>

Питання, чи може бути проблема у перескакуванні ланцюга?
Які дроти брати?
Свічки взяв денсо

Буду вдячний за репост і дякую за допомогу колеги