Кліматичні заслінки :)
Минули вихідні пройшли на ура! Зробив заслінки, сподіваюся надовго! Вже вдруге знімаю торпеду, майже без інструкції :)) Відразускажу, якщо ставите ремкомплект, обов'язково його посилюйте! року, і в один прекрасний осінній день (не зимовий) просто переставдмухати гаряче повітря.Зняв гриль з верху, ввімкнув гарячий, верхнізаслінки повернулися і стало видно що знизу водійська навпілсклалася, а пасажирська на підході вже.
Розібрали торпеду, дякую друзям пивоводам, заходили в гості в гаражподивитися підтримати допомогти :))))
Найбільший гемор був засунути як завжди кермову колонку, але цьогоразу всього з 3 спроби :)) а не з 27 як минулий. Мені все обійшлосяв 200 грн (алюмінієвий куточок та ебоксидка ).І 15 годин роботи, боклеяти не так швидко як засовувати нові:) минулого разу за 8впоралися з обідами та перекурами.
Коментарі13
О, прикольно, мою заслінку ломануло точно в такому ж місці. І теж уже стояла заводська посилена)
У деяких дійсно просто не виходить, вибивають, хто не знає як кермо зняти, збираюся, після нового року теж клімат лікувати, які поради може дати з розбирання, буду вдячний.
там проблеми тільки в 2 місцях у мене були ) це завтикав відкрутити 2 болта всередині торпеди, під магнітолою, вперше коли розбирав, ну і коректором намалюй тонше позначку на рульовій колонці, щоб легше потрапити в пази коли збирати будеш .
Дякую
Яке кермо? А чи не простіше відкрутити болт біля підлоги (кріплення валу до кермової)?
Поясніть мені смертному, на кой *ер ви рульову вибиваєте?! Навіщо цей ідіотизм?!
вперше за інструкцією ) а другий за звичкою просто витяг ), у чому ідіотизм тільки не зрозумію?
1) якщо поглянути на інструкцію (у тій же книжці), то там чорним по білому сказано, що не можна по ній бити чимось. Плюс, якщо з'єднання потрібно вибивати і забивати - логічно припустити, що воно не передбачене для частого варварського відносини.2) л...
Перше, робив за інструкцією на драйві, друге нічого не бив і ламав, просто витяг з пазів і все, краще б виклав у фото статтю як краще і швидше і зручніше знімати колонку!
Вона в тебе вдруге і злізла легко тому, що після першого разу обмежувачі шліцевого з'єднання напхалися.
і що там могло напнути ))) не сміш ))) ти хоч раз розбирав цю конструкцію і дивився?
Розбирав (правда на 406). 1) дивися на кріплення підшипника внизу і прикидай що він пережив коли ти забивав шліци назад. цього не терпить. ремонту збільшується люфт у цьому з'єднанні. Знову ж повторюся, нах цей колгоспний гемор з киянкою?!
повторююсь що ні хто ні чого не забивав, а просто витягував і всовував, просто потрапити правильно по мітці не так і просто щоб потрібними шліцами зайшло