Всім привіт!
у, багато, так що картинки картинками, але суть викладеного в описі…) Раду уважно прочитати, і допомогти, що хтось думає. Загалом заці 4 дні я понервував нормально так. Сьогодні все зібрав, виставивремінь ГРМ по міткам, все як годиться …
Бо у мене система під кондицинер, не мало важливим процесом у моїйситуації було зняти торпеду, витягнути радіатор пічки та замінитиущільнювальні кільця на алюмінієвих з'єднувальних трубках … тому щостарі розсохлися і пропускали, під килимком була ОЖ.
Підібрав гумові кільця, якщо комусь знадобиться інформація, сфоткавпараметри кільців.
Загалом поставив кільця, затиснув скобою трубки і перевірив уємності у воді, тепер все герметично.
Після установки в машині ташкент, а все по тому, що радіатор щерідний, , Термал, ,, по практиці впевнено скажу, що радіатора вОмегах немає.Ну це особисто моя думка ...
>
У результаті, що за самою системою ОЖ …,
Все зібрав, залив ОЖ, завелася з півоберту, на душі стало легше …природно як годиться у міру прогрівання стравлював повітряну пробкучерез датчик термостата на прибирання.
З приводу попереднього перегріву! ..
Поки машина працювала, оглянув усе, колір/запах вихлопу, масло нащупі, поки що все слава богу нормально.
Після прогріву вирішив проїхатися містом … начебто все нормально, але бентежать деякі моменти …
У перших основний радіатор у мене ще рідний під кондиціонер іпаянний вже разів 100, і при прогрітому двигуні підлога верхньогорадіатора тепла, а нижня половина і нижній патрубок холодні …можливо радіатору хана. Ще думаю, що новий термостат херовий абобракований і відкривається після 100 градусів …
Ну і самий такий мало правдоподібний варіант, це датчик ОЖ намізки, хоча він відповідає за форсунки при запуску на холодну ...Загалом як то так, покатаю трохи, подивлюся, може пробка ще є, хочастравлював уже рази 3.
Ось такі пиріжки.
Коментарі19
Rider дуже хороший термостат, ставив 2 роки тому
Дякую, врахую!
Я у мене був Wahler рідний, встромив місяць тому новий Vernet на 107 відкриття. Їздив і не парився. Так само як і ти, ссал спочатку, дивлячись на температуру. Але він працює справно, при 105-107 відкривається і температура різко за 5 сік повзе вниз. ...
Все правильно, у мене він так і веде себе, за параметрами на 97, а спрацьовує після 105. Звичайно ж, будь-який власник свого авто переживати буде.
Не правильно, відкривання починається з 92 градусів, ПОВНЕ відкриття ближче до 107 градусів. Не повинен термос просто відкриватися на 107, це п*** вже, на межі кипіння в бошці у 4-го циліндра, температура закипання антифризу (хорошого) в районі 110 г...
Я неправильно написав просто. Ти правий. 😁
Ну ти можеш Сань - розкидати і зібрати
Дякую, Сергію! Ну знаєш, за 13 років володіння одного автомобіля, ти точно знаєш кожен болтик, колір дроту, що куди і що від куди) Але не всі можна знати, а тільки основні моменти …
У мене вже інша
Чому не даєш народу знати про нове авто ? Адже ти теж дуже добре ставишся до авто і не тільки !.. ）
Та їх стільки перебувало за короткий проміжок
За те по-справжньому і до душі ..., в основному настільки ... ! Це добре!
Скільки ж сексу у цих фотках -)
Секас був колись я думав про перегрівання, і знімав торпеду, щоб дістатися радіатора печі ... )та ще на вулиці ... )
А де дифузор? У мене теж низ радика холодний до відкриття термостата і у мене радик безкондейний під розширювальний бачок. До речі брав термос motorad і чота мотор німеру не радий)), поставив валеру назад, температура нижче стала.
Та поставив я його але пізніше, просто не фотал. Мене цей термостат що я купив і бентежить, подивлюся, покатаю, а там куплю перевірений Wahler, він хоч більш-менш адекватний.
Во, до речі, нижче пишуть про калорстат, теж мовляв, неадекватний, ну ось бачиш, треба значить валеру шукати.
Так так, прочитав, ось це гауно, що я купив мене і бентежить...
Я брав термостат MAHLE ORIGINAL, постійно темпу 100 градусів, нижче не падає, відкриття доходить до 110 потім на спад, цікаво як влітку буде, ставив восени, Хз норм чи ні