Саме в цій платі, є проблеми …
Всім привіт!
Загалом ситуація з круїзом саме в Омезі А/Сенатор Б не з кращих...< br/>
Мається на увазі, те, що проблема полягає в електричній частинівузла, а саме мізки тобто плата, блок …
Чому то за практикою саме через електричну частину, в Омегах А ісенатори Б виникають проблеми з платами, конденсаторами, напевно цечерез те, що плати в той час, не були розраховані на тривалий часексплуатації або довгий час якості.
У результаті, я проводку зробив правильно, все правильно підключиві них*уя круїз не працює. Коротше як з'ясувалося в результаті, всяпричина в блоці (мізки) саме через них не працює круїз.
Спасибі велике за підказки, допомога, за окрему інформацію, AvtoManiak!
Далі намагатимемося зробити в реальності круїз для Омег таСенаторів … Так як інформації з цієї інструкції практичнонемає.
Далі буде. >
Коментарі19
У мене є видос по роботі круїзу, можеш подивитися, я правда не зовсім зрозумів як повинен втягувати трос, у мене см 1.5 втягує і все.
коротше кажучи всі блоки робітники, потрібно просто дотриматися всіх умов.
Так начебто всі умови дотримані при підключенні проводки до датчиків, жабок, роз'ємів і т. д. ...Може бути якийсь конкретний нюанс ...?
І це ще трос з блоку приводу дросельної заслінки повинен бути витягнутий повністю до упору і пружинити на втягування.
Спасибі дружище за відгуки! Я в курсі на рахунок налаштування тросика приводу ... Але проблема точно саме в блоці, в платі ... просто треба знайти там винуватця, чим зараз і займається мій товариш кулібін електрик ... А днями, він сідає в мою Омегу, ...
швидше б собі прихватизувати КК, вдома на коліні можна зібрати схему і перевірити роботу КК(я тепер знаю ЯК! І зрозумів алгоритм його роботи!).
якщо немає певних дотриманих умов, мозок КК просто не запуститься.
Цілком можливо мізки всі робітники! Руки просто не ті!
Ну може і так, подивимося, подивимося...
відповідно до схеми релюха (при вижимі зчеплення мінус зникає, але при включенні стартера через реле мінус знову з'являється(можливо це запусковий сигнал для роботи КК) за наявності плюсу на жовто-зеному або зелено-жовтому КК відключається) подає мін...
Ставив собі від ООБ. Найскладніше було це сплести проводку. А зараз цей блок переїхав на БМВ. Не розумію, навіщо влаштовувати собі складності через міфічний це ж оригінал?
кожен дроит як хоче. ніхто не думав, що будуть такі складності. а коли вже куплений і встановлений рідний комплект - є все ж таки бажання довести справу до кінця.
тут справа не в оригіналі, а в штатній комплектації.
не кожен може відразу матеріалізувати множник імпульсів. Без нього він працює зі 110 км на годину
З 90. Цілком достатньо для траси. Якщо потрібен множник в Україні дам контакт людини. Він їх пачками штампує.
Це придатно і вийде швидше, ніж знайти живий ЕБУ на круїз
кондери я випаював - ємність у них є. не в них біда. швидше за все померають саме мікрохи. або не в змозі записувати нові дані або взагалі померли з якихось причин.
Ти правий, і я в курсі ... вивчивши ситуацію з блоком, все-таки є конкретна причина ... я віддав мізки хорошому знайомому електрику, він принаймні постарається вивчити їх а потім знайти причину несправності в платі. БЖ друга частина.
якщо ємність нижча від номіналу, електроніка не коректно працює.