З подивом виявили на сервісі, що за 15 років у автомобіля незмінювався ремінь ГРМ, думаю не треба пояснювати чим загрожує йогорозрив. Нагадаю, регламент заміни 6 років або 80000 км пробігу.факту вони звичайно ходять і по 120 тис без проблем, якщооригінал.Так як пробіг у авто всього 62 тис, то програма і невидала його заміну.Чисто випадково майстер сход/розвалу запитав чизмінював.Тут тут 3 літри і небезпечно сильно затягувати по віку, він може бути в тріщинах.Не наступний день приймач записав на йогозаміну, а саме:заміна самого ременя, натягувача і двох роликів. Наофіційному сервісі Mitsubishi.
Коментарі16
Мені одному не подобається поліграфія на ремені? Чи то якість друку нині така, чи ремінь палений.
Хотілося б побачити як має виглядати не палений
На ікселях, у свій час, була відзивна компанія із заміни роликів і ременя. На 2.4л точно, на 3х літрових не в курсі У мене був пробіг 110к. Поміняли безкоштовно
На 3л не було точно. Мені б поміняли, я всі 15 років обслуговувався тільки у офіціалів. Постійно щось змінювали по відгукних компаніях, але ременя не було.
Офіціали далеко не завжди фахівці. Більше рукожопи.
Та ну, вони ж проходять підготовку, контроль там серйозний. Адже відповідальність на представництві. Якщо що, вони відповідають матеріально. Невигідно тримати рукожлпів
Все не так, насправді.
90 т.км. офіційний регламент. Були випадки ремені і три регламенти стояли -)
Судячи з мого, він би і 5 регламентів ще стояв. Жодної тріщини, як новий
Перевіряти все одно не варто...
Так дивитися іноді на ремінь. Мій 160 проходив
А потім що? Капремонт чи заміна?
Логічно, що заміна
Тільки якщо клімат дозволяє. У мене до регламентних 90 тис.км (5-6 років) заводський ремінь уже весь у тріщинах був. (хоча можливо справа в рестайлінговому ремені)
Це холодний клімат так вплинув?
У мінус 40 еластичність ременя так собі. Та й перепади температур з мінус 40 до плюс 50 так собі впливають на гумово-технічні вироби.