підключення магнітоли, реєстратора, навігатора в пріорі

Все електро обладнання я підключив близько 5 років тому, не вважавза потрібне викладати звичайні (як мені здавалося) речі. Але післяпрочитання декількох описів, як люди все ускладнюють і витрачаютьгроші, вирішив описати свою "приблуду" Почалося з того, що післявстановлення сервісом в нову машину магнітоли, з'ясувалося, щоакумулятор при простої, швидко сідає. Вирішив перевірити, як їїпідключили? контакт АСС Це провід 12 вольт, що включаєтьсязапаленням, але у ВАЗах з якоїсь причини з'єднує цей провід з12-вольтовим, який йде безпосередньо до акумулятора - для черговогорежиму магнітоли. Увімкнути обігрів заднього скла, але вирішив, щозручніше це зробити через окремий вимикач.Спочатку я використовуваврезервну кнопку, але пізніше це місце знадобилося для бортовогокомп'ютера.Тоді я придбав трійник на дроті до прикурювача, < Умагнітола і комп'ютер в середнє гніздо я встановив вимикач, куплений за копійки на радіоринку (на авторинку, можливо теж є)відповідно додалися проводи до вимикача розташував конструкцію вскриньці для цигарок,
Навігатор включаю тільки на незнайомих маршрутах, тому вставляю вроз'єм трійника
Роз'єм навігатора в трійнику
провід реєстратора сховав під обшивку
Підключив реєстратор паралельно (дотримуючись полярності) дротутрійника і сховав під панель

< Таким чином я вирішив питання:
1 навантаження на акумулятор
2 обвисання проводів
3 реєстратор зависав коли був підключений через роз'єм (контакт нестабільний був) .
Прошу вибачити якщо фото виклалися не в тому порядку, як япланував.
Подібні теми я читав, там люди лізуть у блок запобіжників, встановлюють якісь гаджети з китаю тощо. Буд. Мої "примочки" тежкитайські, напевно, але знаходяться в будь-якому магазині і тількинеобхідні.

Ось так проводи провів під панель.