Всім доброго часу доби!
Ось і настав той день, коли було необхідно підготувати машину донового сезону експлуатації. Хоча воно було необхідно враховуючи те, що у машини був простий.Але в цілому, машина за рік проїхала можебути 1000км, це поїздка в МРЕО, і іноді в місто. І якісне Оліяавтомобіль постійно бачив оригінал GM 10/40, тому я навіть нерозглядав інших варіантів, як і по інших деталях намагався братихороші розхідники. Заднього редуктора, масло Гура, зливну пробку змідною прокладкою, комплект прокладок вихлопної системи, концентратантифризу Хеппо, та промивання двигуна. Почав відразу з найлегшого, це заміна фільтра яка зайняла 2 хвилини. Заливка промивання двигунав старе масло, виходячи з інструкції є 2 варіанти використанняданої промивання, 1 для не брудного двигуна залити вміст у двигун, і дати машині 15 хвилин попрацювати на холостих. 2 Варіант, цепроїхати з даним промиванням від 150 до 200км якщо двигун увеликому нагарі, бажано з обмеженням швидкості до 70/80км. Але такяк я не бачив всієї картини всередині двигуна, а клапанна кришка іГБЦ мені здалися чистими, то я вибрав 1 варіант, і машинапропрацювала 15 хвилин на неодружених, але чесно кажучи результатбув на обличчя! Масляні відкладення виїли нормально відповідно дочасу роботи даної жижі. Тож сміливо можу рекомендувати! реальнопромивка працює. Але забігаючи на перед, то потрібно було проїхатихоча б кілометрів 100, так як двигун виявився дуже брудний, але принаступному ТО я обов'язково проїду 150км на даному промиванні.піддон, так як мене дратувало що масло сочилося з під прокладки, +зливна пробка так само пропускала масло. Після зняття піддону чеснокажучи я ахнув ..., на дні була якась жижа, + ошметки незрозумілочого, може був герметик, а може і масло ... Подивившись на маслоприймач, я побачив на сітці фільтра такі ж ошметки, і думав про те, як добре що я вчасно поліз робити ТО. Після побаченого, зняв маслоприймач, взявши решту деталей піддону, пішов їх вимивати. Почавчистку з датчика рівня масла в піддоні, який був не в кращомустані, і був закислий, так як поплавок у нутрі не рухався, алесправа була виправлена методом підлоги годинної ванни в бензині.Після чого, настала черга відмивання піддона, олія відділника, іолія приймача, чесно кажучи нагар бензин зміг тільки змити з оліяприймача, Інші елементи були відмиті простою кухонною хімією дляплит, і духовок. Ефект на обличчя, після нанесення зачекав 15хвилин, після попрацював трохи зубною щіткою і змив водою. Післячого витер все насухо, і промив бензином, щоб вимити найменшізалишки хімії. Після чого, дістав нову прокладку піддона, вона жпрокладка масло віддільника, так як надягається на нього, але вцілому кому як зручно, благополучно надів її на своє місце. Такожзамінив зливну пробку, і мідну шайбу. Після чого все встановив наавтомобіль, і простягнув болти приблизно по 3/3.5 кг, тому що якщопротягнути до усрачки як багато хто любить, то прокладка залишитьчат через короткий час. Як на мене краще з часом протягнути подругому колу, якщо з'являться десь потіки, ніж загробити прокладкузі старту.
Коментарі5
Пальова дуже багато на масло джием. Головне лити не підробку і буде щастя. І інтервал заміни контролювати.
Вм'ятини на піддоні хоч вирівняв?
Само собою. Без цього ні як.
Цитата Олія автомобіль постійно бачив оригінал GM 10/40, тому я навіть не розглядав інших варіантів. І стільки мазуту в піддоні. Нічого не бентежить? Може масло все ж таки не найкраще?
У маслі я впевнений. Але виходячи з варіанта того, що в основному заміна масла відбувається без зняття піддона, і промивання двигуна, то це не дивно, що буде осад у піддоні. Головне що без струшки!