Кастомні спорт замки капота

Ні, капот не шкода! Він весь у тріщинах, гнилий, і взагалі невід цієї машини.

Вирішив зробити ця непотребність з двох причин:перша — хотілосяспробувати зробити з нуля, друга — гачок замку приварений намертводо капота, як і сам замок до кузова, ще до мене. Задумка булазробити саме на пружинних скобах, по-олдовому... Зайшов наавторинок до діда Миші, і запитав у нього за скоби.На мою радістьзнайшлася якраз пара ідеальних за розміром скоб, та ще й Тросики втопку, чіпки по харду! але вибору вже не було. Штирі прикрутив намісця упорів капота. Далі треба було зробити накладки підскоби.Вирізав з нержавіючої сталі.Вирізати кругле не мій коник...але норм вийшло. Отворів кріплення до кузова три, тому що в якостірозмітного шаблону використовував муфту п'ятої передачі від 2141))Накладки на капоті закріпив витяжними заклепками. Хотів на гвинти, але щось передумав… Ланцюжки від скоб ідеально встали на крайніболти кріплення крил.
> Ну і загальний вигляд

Само собою ще нічого не регулював, потім виберу оптимальнеположення штирів по висоті, і скоб щодо осі кузова.

<
У процесі виготовлення отримав величезне задоволення, хоча всередині роботи здавалося що все пішло по одному місцю, і дарма явзагалі це затіяв. Але, добре, що все вийшло.