Трапеція двірників

Всім бобра!
Купити Субару вдруге – це викликати дежавю, що не залишаєпочуття.
Потрібно пройти по колу всі проблеми, які вже вирішував і проходив, хоча вдруге вже легше.
Записи я викладатиму не по порядку, а за настроєм, але суті це незмінює.
Отже, класична хвороба Legacy\Outback 2003-2009 – трапеція!
У нижньому положенні двірник можна водити руками сантиметрів на 10, а при роботі лівий б'є об стійку, це моторошно бісить стуком іговорить про те, що ось-ось втулка розвалиться і вонистануть./>
Причина знос втулок трапеції.Оригінального рем.Комплекту немає.Іззаводських рішення ставлять щось від Китайців або Корейців, алекажуть вони швидко вилітають так як потрібно запилювати дляустановки.
За часів першої Субару, я робив еластичні прокладки в місціз'єднання, щоб прибрати люфт і металеві фіксатори, щоб кулька невискакувала з втулки. Зараз все просто. Є кілька варіантівкастомних втулок. Я замовив на пробу два.
Червоні розбірні друку. Чорні точені зі змащенням у комплекті, приміряв, пресувати буде не просто. Зупинився на розбірних, оскільки зручніше в установці. Хоча на вигляд вони більш хисткі –виготовлені не 3D принтері.
Установка.
Знімаємо двірники. Це дві гайки на 14 під кришечками. Двірникиможуть зійти зі шліців як легко, так і винаймачем, тут кому якпощастить. Жабо тримається на кліпсах у петель, двох складових, спочатку виймати центр. Під гумкою ряд м'яких кліпсів – тягнути загумку. Під склом – тут за само жабо.
Трапеція на 4 болтах на 10.
Бачимо на трапеції дві тяги та 4 втулки.
Знімаємо тяги. >
От винуватець наших бід

Виймаємо втулки – я тиснув просто на внутрішню частину – назадшляху немає. Поліз вчасно одна розвалилася при дотику.

Знімаємо гумки під кульками і все моєму. Корозія їх вже погризла, можливо це прискорить зношування втулок.

У моєму випадку це вже швидше тимчасовий захід, тому що кулькикорродовані, і на правому валу вже є люфт.
Потому змащуємо кульки. Набиваємо виїмку мастилом і збираємо нанових втулках. Дві половинки втулки спочатку вставляємо в тягу безкульки, перевіряємо чи сідає в пази. Потім виймаємо, одягаємо назмащену кульку (не забути гумку). Вставляємо знову в тягу тазакручуємо гайку.

Перша втулка на місці. Забув гумку, знову знімав. А цей вал уже маєлюфт. Так 4 рази. Проблеми будуть лише на другій втулці довгоїтяги.Краще сфотографувати нерозібрану трапецію. Але якщо забули, тотяги симетричні, і ставляться до куль стороною де виїмка у втулкидовша.
Монтуємо трапецію на авто. Не ставлячи в двірники вмикаємо тавимикаємо їх. Так ви перевірите роботу та вали стануть у нижнєположення. Накидаємо двірники так що вони були б на зоні обігріву, якщо він у вас є, якщо ні, то просто мало не доходили до жабо.Мочимо скло та перевіряємо хід. У кого люфт не пішов повністю, атаке теж буває, заливайте скло рясно, тому що за велику кількістьводи двірники заходитимуть трохи далі ніж просто від омивача. Якщови це зробите як я, на нове лобове скло і з новими двірниками, ефект буде ще приємнішим.
Того ж дня чекала поїздка з дрібним дощем, а назад їхав уночі підзливою і думав — як би було "весело", якби стара втулка тутрозвалилася .
Посилання на втулки
3D друк
Цільні
Доставка і там, і там оперативна.