Ну якось так.

Довго не наважувався заводити журнал, хоча драйв досить частопочитував, так що надолужуватимемо все потихеньку.

Почнемо -с.
Після купівлі машини довго звикав до акустичного вакууму, відвикнувши від кузовів універсала та хетчбека.
> Машинка дісталася без магнітофона, так що рішення дозрілошвидко, і, як головний пристрій з прицілом на недалеке майбутнє, була прикуплена голова Alpine 193BT./>
мЕпЕ три, флак (! ), WaV
ЦАП 24 біта (поканалке бути)
6 лінійок
підтримка синезуба
підтримка робота і огризка
виносний мікрофон
підтримка управління з керма (у нас немає тому не паримося)
підсвічування, що налаштовується (кількість кольорів 16bit)<
обійшлися без скруток, різів, залишивши максимум автентичності.Поки їхала голова, на часі стояв старенький піонер, на який колисьскарг не було, задовольняв і гучністю, і якістю, і "басом". Післяінсталяції "альп", ЯП`оняв, що до цього якість звучання у всіхмашинах, що були у мене, скажімо, було нижче за плінтус. І цейвисновок був на довбаній штатній акустиці. Тому на хвилі захопленняпочинав зріти план, що звуку бути. Бути звуком у бік SQ.Бюджетному, але SQ.

Фото голови не зберігав, але перше виловлене в інтернеті докладу (сподіваюся фото