ABS та L
після недавньої поїздки та участі в GPS орієнтуванні виникло кількапитань, хочу спробувати зібрати інформацію тут :)
запитання номер 1, хто може спробувати взятися на круту піщанугірку і зупиниться на схилі на RAV4 1 покоління з ABS? у мене невийшло, перший раз я не зрозумів що сталося, я просто скотився напідлогу гірки після чого ABS задзижчала в педаль і машина почалаякось гальмувати, але піднятися на схил і втриматися у мене невийшло :), .В здивуванні я давай ще раз заїжджати і тиснути нагальмо ще сильніше! ні, не зміг я продавити педаль гальма, трохипедаль не зламав і кермо не відірвав з блоку ABS, так всю гонку безнього і зависав на різних перешкодах... Машина відмінно трималасяна схилах і нічого мені більше не заважало... Хотів би дізнатися увсіх так чи у мене щось несправно? якщо намагатися гальмувати.
запитання номер 2, питання до власників автомата, що таке режим L? чи це дійсно знижена або це просто режим при якому не перемикаєтьсяавтомат? Чи може машина стоячи на 45 градусному ухилі мордою вгорурушити вперед і виїхати? у мене механіка, при спуску заднім ходомпо бетонній плиті греблі рушити вгору нереально, якщо взятималенький розгін щоб підняти обороти до 1500 на першій передачі томашина спокійно підніметься, але стоячи на місці газону до 3000відпускаючи зчеплення поперше воно горить, по друге нижче 1000 імашина глухне так і не набравши достатньої швидкості…
Коментарі17
Хммм ... До цього моєементу я сильно засмучувався що у мене немає абс ) Зараз - менше. Я не зловтішаюся, але однієї болячки, що впливає на безпеку, у мене виходить менше.
Цілком вірно, чим простіше тим лучче і надійніше ... Але думаю у мене немає болячки якоїсь. якесь колесо крутилося дуже швидко інші повільно ... У такому режимі ABS звичайно ж не повинно дати натиснути на педаль дуже сильно, доти поки швидкість коліс...
Про абс була у мене така ж ситуація і не раз, в горах мало не вбився. Потім почала спрацьовувати ще частіше, в місті, при пригальмовуванні. з-за корозії. Під ним кородивало, іржа його розперла і порвала. за що-небудь і гальмувалося. Управління абс вв...
У мене не хибне спрацювання, але за пораду дякую, саме завтра хочу колодки міняти, полезу передні перегляну.
Ці обручки в каталозі можна замовити?
Кільця десь від 1000 починаються, я собі пару задніх приводів із смітника купив.
На L і R відбувається блокування міжосьового диференціала.
У мене то механіка ... Дізнавався про L для загального розвитку ... Тепер замислююсь яким би чином знизити передавальне число ) мені в равчику не вистачає тільки одного, зниженої передачі ... В іншому він їде скрізь ...
Ніяк, тільки бортові редуктори колгоспити
Нехрена собі, це вже суворий тюнінг ... Теоретично можна пару першої передачі поміняти, або тягові редуктора поставити ... Але на ровчика такого не бачив колись., двигуна у всіх однакові, і асортименту немає ) раніше у мене спортаж 1 покоління був , ...
Механіку хоч теоретично можна ще, якщо пари знайти ... а автомат ніяк без глобальних робіт прямими руками на точних верстатах 🤷♂️
Абс у багнюці і з шипами краще відключити інакше буде біда, блоку без обертання передніх коліс не працює там все за рахунок тиску масла, ні не поїде занадто слабкий двигун, навіть якщо колеса передні зірвуться в пробукс це вже не повністю привід
Про АБС. Така ж фігня була в гірках, причому не обов'язково в піщаних. Ймовірно рівчиківський АБС зовсім дурний. Про режим L на ватоматі. В інструкції з експлуатації написано (в принципі тести підтверджують) що на режимі L, крім того що Ватомат працю...
З приводу АБС - хз, але він на багатьох машинах так погано поводиться. Батько на Прадо одного разу на рівному місці і маленької швидкості бордюр спіймав з гальмом в підлозі через АБС. Питання до власників автомата, що таке режим L ? - зниженої на рав...
Так та так ... блокування і на D чудово працює, але вона ніяк не вирішує основну проблему не їде з місця автомата 🤷♂️
я так зрозумів, що блоки тільки на LіR
Ні, вона завжди працює. На L/R просто алгоритм суворіший підключається.