Заміна зовнішнього шрусу

При перемиканні передач з'явився якийсь хрускіт. Частіше не вмомент вмикання, а після відпускання зчеплення. Складна вона неможе не зрустіти Їздив я далі Спершу при перемиканні на 2-гу бувхрускіт, а з годиною на всі інші передачі. Вирішив замінити шрус, придбав за 390 грн.Знімається старий одним ударом молотка, ставиться теж так.
Нюанси:
1. Потрібно слідкувати щоб піввісь не вилетіла з коробки
2. При установці нового шрусу потрібно прослідкувати, щоб незажувало фіксуюче кільце і воно стало чікко на своє місце.
3. Затягнути гайку шруса ( яка притискає підшипник ступиці)потрібно з певним чималим зусиллям (дані про момент затяжки є улітературі). Затягнувши - норма.
4. Починає хрустіти при відпусканні педалі зчеплення — не вартотягнути із заміною. Бо люфт у зовнішньому шрусі все більшим ібільшим стає, що призводить до ударних навантажень в інших вузлахтрансмісії.
PS коли знімав старий шрус, то зауважив, що в ньому частинкихомута, які шрус "жував". Тобто було так:попередньому власникуміняли пильник шрусу і старий хомут залишили у пильнику. Хомутрозірвало на частини і "ковбасило" у самому шрусі. Може через цепомер шрус. При цьому пильник шрусу був ніби з пластмаси і весьполопавши (попередній господар сказав, що всі пильники міняв ріктому), тобто пильник поганої якості