Поїздка до Карпат 2020-21

За традицією їздимо на новорічні свята в гори. Минулого разу їхалитуди поїздом, тому цього разу суворо вирішив їхати на авто, тоді умене був Мурано, дуже, до речі, комфортний авто для далекихпоїздок. .
Але, оскільки я його продав, то залишався вибір лише між Маздою 32020 і Теслою МС 85 д. Вгадайте, що я вибрав? ))))
p align="justify"> Отже, до поїздки я почав готуватися з покупкидомкрата і запаски. Також з'їздив в сусідній Харків, це +-230км водин бік, для того щоб зрозуміти витрату авто по трасі. Ну і впринципі все. А, ну підкачав ще колеса до рекомендованої величини3.1, а то містом їжджу на 2.8))))).
Отже, маршрут мав неблизький, Дніпро — Ізки (закарпатська обл.) "всього" 1230 км від будинку до місця призначення.
Дніпро-Ізки
Заселення у нас за планом мало бути 31.12.2020 о 14:00, томувиїхати я вирішив рано 30.12.2020.Попередньо я розпланував, де якізарядки знаходяться, за допомогою програми PlugShare, так самоскачав і зареєструвався в додатках для оплати зарядок різнихмереж.

О 7-00 ранку, поснідавши, ми з дружиною виїхали з дому іпопрямували у бік траси Харків-Київ, щоб доїхати до запланованоїзупинки для підзарядки.

Проїхавши 260 км о 10-00 ми вже були на території готелю "каспій", де розташована одна із зарядних станцій Ясно.
>

Зарядившись до 80% за 1 годину 30 хвилин, поїхали далі у бікКиєва.

Наступна зупинка була за 150 км у с. Березань АЗС Шелл, де за 45хвилин знову зарядилися до 80%.
Далі я вирішив проїхати більший відрізок — 212 км, і зарядитися вЖитомирі. Там якраз на території торговельного центру зручнорозташована зарядна станція. У Житомирі були о 18-20. Довго їхаличерез Київ, пробки…((( Заряджалися 1 година 40 хвилин (до 92%))загулялися ТЦ, після чого попрямували до Рівного, а це ще 187км.

<
До готелю "айвенго" на окружній Рівному ми дісталися о 22-00, тутбуло заплановано нічліг та зарядку. Ми попрямували до Львова, подолавши 227 км о 9-40 ми були вже на виїзді зі Львова, дерозташований ТЦ Кінг Крос, в якому також потрібно було зарядитися, а заразом і скоротити час за сніданком.

> Зарядна станція АвтоЕнтерпрайз в ТЦ Кінг Крос
На екрані видно швидкість зарядки 36 кВт/год, на Ясно було швидше 43квт/год
Зарядившись за 1 годину 50 хвилин до 95% виїхали у бік Карпат докінцевого пункту призначення.
Пункт призначення))) )
Проїхавши наступні 200 км за 3 години ми нарешті о 14-30 прибули вмісце нашого відпочинку.
Тут я заряджався від звичайної розетки 220в
>

Загальна довжина маршруту склала 1230 км, а за часом приблизно 32години, з яких:ночівля та нічна зарядка 9 годин, 4 швидкі зарядки —6 годин, безпосередньо дорога — 17 годин.

Частина 2
Маршрут Львів — Дніпро (1058 км)

Львів-Дніпро
Після відпочинку у с. Ізки ми ще на кілька днів залишилися уЛьвові, там особливих моментів не було, до Львова доїхав безпідзарядок, зупинилися в готелі, де так само була розетка длязаряджання.

Стартанув я об 11-00 із заправки ВОГ, яка вже на виїзді зі Львоваіз зарядом 97%.
Я хотів наступну зупинку для зарядки зробити через 310 км у м.Новоград-Волинський.
< /Слід сказати, що в зимовий час витрата на Теслі зростає, таксамо він залежить від рельєфу та певних погодних умов типу снігу, дощу, вітру. Тому, щоб проїхати цю дистанцію, потрібно було їхати зкрейсерською швидкістю 90 км/год, що я й зробив. >

Загалом, до зарядки я доїхав у 14-30 маючи 0% заряду))))) Цікавиммоментом було ще те, що коли я по дорозі перевіряв через додатокпрацює ця станція чи ні, показувало, що на ній хтось заряджається.Звільнилася станція якраз перед нашим приїздом)))). Зарядившись за1 годину 50 хвилин до 90%, ми рушили далі. Наступна зарядка була запланом через 250 км - у Києві. Туди ми доїхали за 3 години. У Києвізаряджалися біля ТЦ "піраміда" на Поздняках. За 1 годину 40 хвилинзарядилося до 80%. Щоправда довелося трохи почекати, поки закінчитьзарядку Ліф.

Загалом заряджатися біля ТЦ дуже зручно. Поки авто заряджається, ти ходиш магазинами, їси, можна навіть у кіно сходити)))
вже відомий нам готель "каспій".
Туди ми дісталися о 00-30 і вирішили не зупинятися на ночівлю, атрохи подрімати поки що йде зарядка і доїхати 260км, що вжезалишилися до будинку. Зарядившись за 1 годину 30 хвилин до 90%, рушили в дорогу. О 5-00 ранку ми були в Дніпрі.

Таким чином, за 17 годин ми подолали маршрут Львів-Дніпро завдовжки1050 км, з яких:3 швидкі зарядки — 5 годин, безпосередньо дорога —12 годин. Слід сказати, що по дорозі ми звичайно ж зупинялися вміру необхідності купити щось або сходити в туалет. Загалом япроїхав у цій поїздці 2681 км. 592 кВт з витратою 221 вт/км.
Більшість із "заряджених" кіловатів були платні від 6 до 9 грн./квті за моїми приблизними підрахунками чисто на зарядки пішло 3600грн. (130 дол.США) або 1, 30 грн./км, що можна порівняти з витратоюсереднього авто на газу. )) скажу, що в Карпатах я наїздивдодатково сотню іншу кілометрів. Загалом враження від автомобіляпозитивні. Якихсь поломок чи неприємностей у дорозі не було. Дужезручно користуватися трасою "автопілотом", який за фактом єсимбіозом адаптивного круїзконтролю і системи утримання автомобіляв смузі))) але працює без нарікань. Ніж на авто з ДВС, але це булозрозуміло від початку і ми нікуди не поспішали.
Поїхав би ще раз? Влітку однозначно — так, оскільки витрата меншана порядок і можна застосувати іншу тактику)) наприклад проїхатиДніпро-Львів за 2 зарядки або за 4, але їхати з більшою швидкістю ізаряджатися не більше 45 хвилин на кожній.
Якось так))) Почитайте про поїздки, а то все про запчастиниремонтиполомки пишу)))
"який за фактом є симбіозом адаптивного круїзконтролю і системиутримання автомобіля в смузі))) але працює без нарікань. Зрозумілоспочатку і ми нікуди не поспішали.
Поїхав би ще раз? Влітку однозначно — так, оскільки витрата меншана порядок і можна застосувати іншу тактику)) наприклад проїхатиДніпро-Львів за 2 зарядки або за 4, але їхати з більшою швидкістю ізаряджатися не більше 45 хвилин на кожній.
Якось так))) Почитайте про поїздки, а то все про запчастиниремонтиполомки пишу)))
"який за фактом є симбіозом адаптивного круїзконтролю і системиутримання автомобіля в смузі))) але працює без нарікань. Зрозумілоспочатку і ми нікуди не поспішали.
Поїхав би ще раз? Влітку однозначно — так, оскільки витрата меншана порядок і можна застосувати іншу тактику)) наприклад проїхатиДніпро-Львів за 2 зарядки або за 4, але їхати з більшою швидкістю ізаряджатися не більше 45 хвилин на кожній.
Якось так))) Почитайте про поїздки, а то все про запчастиниремонтиполомки пишу)))