Заміна амортизаторів плюс ТО

Проїхав на саксах 55000 нашими дорогами і почав помічати, що нашвидкості вони вже погано відпрацьовують, хоча не один ще не потік, поміняв на оригінал з індексом в кінці G300 передні (плюс опори іпідшипники, пильовики і відбійники), проїхав уже півтори тис., покитиша, не бубонять. Оригіналу маджентису, тому й стукали на розрив, не вистачало ходу, заодно поміняв сайлентблоки задніх поздовжніхважелів (цукерки), задні гальмівні колодки і правий поршеньзаднегно супорта, рідний побила корозія, був заклинив, ну ізвичайно. Пішло близько 8000 грн робота плюс запчастини.