Складання двигуна

Втулки затулив, для чого спеціально купив "виколотку-оправку" —50грн.
Парим ГБЦ
Напрямки розгорнув, клапана притер, МСК вчепив.ГБЦ зібрав.
Щільність посадки клапанів перевіряв гасом.Попередньо засухарів (без МСК), залив гас в отвори колекторів.30 хвилин чекав... У КСгас не просочився.
Клапана вирішив не пиляти.
Сьогодні відмив і поставив корпуси з розподільнимивалами.Попередньо спробував виставити зазори клапанів.Увагапитання:коли точно регулювати клапани після складання Після першогозапуску Після якогось пробігу 100-500-1000км Зараз, при номінальнихзазорах 0.39-0.46, у мене вийшло шляхом заміни шайб виставитимінімум 0.2, максимум 0.8.Наскільки критичні ці цифри для першогозапуску двигуна?
Схиляюся до того, що запустити так, поганяти на неодружених деякийчас, а потім відрегулювати ще раз.
Встановлені корпуси валів та затягнуті болти з моментом 23Нм
Притерті та посухані клапани
<
Думав сьогодні прикрутити ГБЦ, поставити ремінь ГРМ, а завтраначепити колектора, трубочки все і дроти, і запускати, а фіг …
Хто придумав, що для того, щоб поставити ремінь ГРМ, потрібнознімати з колінвала шків ременів ГУРу та гени? А він прикручений 4маленькими болтиками під шестигранник на 6мм. І як завжди, граніпочинають злизуватися! Б**…
Попутно ампутую систему рециркуляції відпрацьованих газів. Купивболт-заглушку в колектор.
Болт-заглушка під шестигранник
У колекторі зовні
У колекторі зсередини