Бензонасос мертвий, нехай живе бензонасос!

Отже, днями помер бензонасос. Вже довго мучився, змінював звук прироботі, а пару днів тому став відключатися, коли включаєш стартер, тобто завести машину вдавалося з 5-10 разів. .
Віддавати за рідний бензонасос 400-700грн було небажання, тому булоприйнято рішення ставити волговський=)
Заліз на Ексіст і побачив ЕБН Weber FP 454-001 за цілих109грн =) Замовив, через день забрав)
Коробка та моделі авто, до яких йде цей БН

У коробці виявив ось таку комплектацію:Насос, проводи, фільтр, гарантійний талон На цій фотці можна побачити різницю в діаметрітого, що стояв раніше і Вебера. 52мм, нового 38 (або 32мм, точно непам'ятаю) До речі, якщо пробити за номером старий ЕБН, то видно, щовін іде на мерси
p>

У старому в самому фільтрі був ось такий фільтр-сіточка

Якщо зняти сіточку, то видно сам всмоктуючий канал БН.<

У новому сіточка типу носок одягнений на пластмасовийкаркас.

Далі на фотці можна побачити на скільки новий насос буде сидітивище за старе.

Перш ніж ставити новий ебн, підключив до нього манометр і перевіривмаксимальний тиск. Вийшло 5, 2 кг/см2, а далі відкриваєтьсяперепускний клапан БН. Також перевірив продуктивність:1літрпрокачав приблизно 15 сек, тобто. Якщо перевести в л/год, товиходить 240л/ч=) Щоб збільшити діаметр нового БН і закріпити врідному кріпленні, просто вирізав смужки з бензостоцької гуми іобернув пару раз новий ебн.
Ось так вийшло:

Нижче видно, як новий бензонасос сидить у рідному кріпленні інаскільки він не дістає до низу.<

Ще перепаяв дроти в новому ЕБН, щоб підключити до рідногоштекеру. Фільтр нового насоса не поставив, т.К. Він не влазив урідне кріплення. Пройдено вже 150км, політ нормальний, машинавалить=)

Ну, і наприкінці відео звучання двигуна на різних обертах усалоні.