Початок тут https://megadriver.org/p780061-tisk-paliva
Продовжуємо…
В У минулому пості я не писав… манометр при такому підключенні "встінку" качає 3, 8 бар. 5 бари при ХХ і 3 бари при капці в підлогу, виявляється не такий вже й нерегульований; -)
Беремо просто висвердлюємо свинцеву пробку зверху регулятор і піднею знаходиш болт під шестигранник)))
< /p>
Свердлити тут. Фото не моє. О, диво! " — регулятор стаєрегульованим)))
Гвинтиком накручуємо тиск у рампі який потрібно)))
Підкрутив, щоб на ХХ тиснява була 2, 5 бар. Тепер при "тапка впідлогу", тиснява в рампі піднімається до 3, 2 бара)))
Про результат говорити поки що рано, але за відчуттями - якосьлегше стало їхати і економетр вказує на 2-3 розподіли менше, ніжбуло при тому ж навантаженні на двигун.
Коментарі10
Якщо вкручувати тиск підвищується, а якщо вкручувати зменшується? Пам'ятаєш?
Начебто, так. Але краще в онлайні крутити з підключеним манометром
Ок, дякую
Яка витрата?
Десь 12 середній. 70% - місто, 30% - траса
Як у людей з нашими рухами 10 виходить?
Брешуть тварі?але у мого знайомого така ж2 літрівка пила 13без лямбди
я колись таке зробив на escortu і машина стала літак
на 16-ти клапанній така ж система з РДТ? і як ти підключав датчик? адже там все на різьбових з'єднаннях, якийсь трійник каламутив на різьбленні?
Точно не знаю. Знаю, що буває два види регуляторів. Один, як на фото вище, а другий стоїть прямий у торці паливної рампи. Підключав через трійник. Після рампи до регулятора йде звичайна трубка на хомутах. Ось у неї і врізався .По-хорошому, треба було...