Аутисти дуже своєрідні люди. Я не виняток. Гармонія між внутрішнімі зовнішнім". Світом грає для мене надзвичайно велике значення:Недай Бог на улюбленій заправці перерву або каналізаційний люк, щопросів на знайомій дорозі. Місяць після придбання автомобіля длятого, щоб все вивірити до міліметра і виставити "як треба". Насилувистраждані і виставлені положення керма і сидіння були відзначеніспеціальним маркером, а родичам і знайомим під страхом смертноїкари заборонено торкатися важелів.
Тут треба відзначити один момент, знайомий власникам MINI поколіньR50/R52/R53 - відсутність регулювання керма по вильоту Так сталося, що я божественно красивий, настільки, що фігура перевершує класичніпараметри людської краси. Леонардо да Вінчі та його послідовники вгалузі ергономіки з концерну BMW трохи прорахувалися зі своїмивітрувіанськими колами — для того, щоб ступні нормально лягли напедалі, а долоні на кермо мені довелося підняти сидіння водія ввкрай верхнє положення. Здавалося б, та й добре, їздив собі вжескільки років, і їздив. Але останнім часом почали з'являтисякошмари ночами - Фанхіо приходив рівно опівночі і твердим голосомзаявляв, що мій худий зад піднімає центр ваги всієї системи назначні півтора міліметри. Коли я його проганяв, він йшов, аленевдовзі повертався разом з Нуволарі і вони удвох піднімали мене насміх. Звичний комфортний світ було зруйновано. Вічно так тривати немогло, крайній ступінь фізичного і морального виснаження штовхнувмене на безрозсудний, я навіть сказав би відчайдушний вчинок —вчора я опустив сидіння в вкрай нижнє становище! Не подумайтетільки, я не якийсь там безбашенний божевільний здатний нанесусвітні дурості, перестановці сидіння передував тиждень вимірівта обчислень. Креслення заповнили не тільки весь вільний простір узаписнику, комп'ютері, на паперових серветках у будинку, а йповністю заволоділи моєю свідомістю. І ось нарешті година "ч"настала. Можете уявити розчарування та паніку, коли я раптомвідчув, що після всіх "правильних" перестановок кермо в руках нележить, я реально не знав що робити. Осяяння прийшло, як це буває, раптово у вигляді бачення, вірніше голосу - засвистіло щось увитяжці, забулькав вихлоп, засвистів компресор і раптом динамікиHarman & Kardon як заговорять чудовою англійською мовою голосомКоліна Чепмена: "не будь дурнем, переклацни спинку на однеклацання". І я переклацнув. Начебто вийшло.
Світ більше ніколи не буде таким як раніше, новий світанок сидінняводія в моєму автомобілі зустріне в іншому положенні, Рубіконпройдено.
А я, ким буду я? Або фарби потемніють і натхнення піде, або цестане неймовірними проривом до нових горизонтів досконалості водія.Зі страхом і надією дивлюся я в майбутнє…
Коментарі5
)))) Щось схоже відбувалося зі мною зовсім недавно. Але поїздивши в вкрай нижньому положенні якийсь час я знову повернув його в вкрай верхнє і зрозумів що я помилявся коли думав що зможу звикнути до чогось нового.
Так, там хитра система регулювання, зі зміною висоти змінюється і нахил подушки. Змінити висоту зберігши всі інші параметри незмінними не виходить, поміняв щось одне і все інше пливе. Ось тому я завжди стояв на позиціях необхідності мати регульований...
Передаю привіт від сидячого на підлозі)
Розслабся, у тебе пропорції тіла не такі божественні як у мене ;)Якщо серйозно, одеський етап показав що зміни незручні, або я до них ще не звик. чутливий до таких речей, якщо кермо на пару хвилин убік дивиться, це вже глибока особиста трагедія.
У мене теж) Вчора через ці пари градусів - на розвалі годину просидів)