Проблема почалася після 3-х тижневого простою в морози, як зазвичайзавелася без проблем, прогрівся і поїхав у справах, після зупинкибіля магазину на неодружених почала троїти, двоїти, детонація двс, вихлопи, потім заглухла, насилу завів але все теж ... Підгазовувавхвилин десять на місці, потім ніби почав працювати рівно і так донаступного ранку, але там навіть завестися на гарячу не зміг чекавпоки охолоне. Є, трамблер дивився почистив усі контакти.охлажд.Жидкости - нерозрахункова НИЗЬКА температура, ну це вженакладно (640грн), спочатку купив термостат (180грн), старийперевірив начебто пізно відкривається (у каструлі почаввідкриватися аж після закипання води). Купив я датчик ОЖ поставив, промив систему, залив новий антифриз, ну думаю відмучився, а ні! Забув написати що першим ділом промив регулятор ХХ і дросельнузаслінку. Там ще датчик імпульсів знаходиться, так ось вінприкритий кришечкою, знімаю я її, а там все в іржі. Зняв я цейдатчик, він магнітний, почистив, відмив, висушив. День, проблема нез'явилася. Ну от біда, пройшов тиждень і знову теж саме. Знявпочистив і змастив клапан EGR, не допомогло. Якось доїхав додому, відкрив капот і давай проводку смикати, дійшов до фішки підключеннявентилятора посмикнув вентилятор ввімкнувся трохи остудив ОЖ ідвигун став працювати рівно. Поки думаю що просто окислилисяконтакти і він не завжди спрацьовував, відповідно комп'ютер дававпомилку по датчику температури ОЖ і двигун починалолихоманити.Минув місяць, двигун працює ідеально, виходить дармавитратив гроші на датчик, проблема була у фішці підключеннявентилятора.
Коментарі2
а можеш просвітити в конструкції датчика ХХ? Для чого в ньому пружина? просто притискає до бігунка кришечку?
Я сам до ладу не зрозумів для чого, вона жорстка і працює на скручування, а не на стискання. Може хтось інший посвітить, я так не заглиблювався в пристрій кхх.