Ремонт кінцевиків дверей

Проблема з кінцевиками дверей відома майже кожному власнику B5.Буває дві причини непрацюючого кінцевика (і, на жаль, у мене буловідразу два варіанти):
1. Непрацюючий мікрик
2. Відламується паяння на платі.

Для тих, хто не знає як розібрати двері, ось короткий мануал:

Збоку дверей виймаємо пластикову заглушку в районі замку
Відповідним ТОРКсом (маленьким) крутимо гвинт під заглушкою (викручуємо) одночасно взявшись зовні двері за корпус личинки інамагаючись її витягати з дверей.Гвинт усередині дверей повертаєфіксуюче кільце з вушками, що входять в пази корпусу личинки.> Беремося за ручку і, ледве прочиняючи, тягнемо вліво, поки вонане вийде з зачеплення з кронштейном.Виймаємо ручку.
За допомогою плоскої викрутки від'єднуємо внутрішню поверхнювнутрішньої ручки дверей (там, де блок управління склопідйомникамита центральним замком.
Піддягаючи по периметру блок керування плоскою викруткою іповертаючи її, виштовхуємо блок керування з підлокітника.
Витягнувши фіксатор, від'єднуємо роз'єм від блоку керування.
Хрестовий викруткою відкручуємо три гвинти, що кріплять оббивкудверей під блоком управління до середньої частини дверей.
Підходящим ТОРКСом відкручуємо по низу оббивки 2 шурупи.
Піддягаючи плоскою викруткою і повертаючи лезо з боку замку і зсторони петель, клацаємо пістони оббивки дверей (на мою думку, потри з кожного боку). Це не складно, потрібно докласти трохи сили.Пістони залишаються цілими.
Тягне оббивку вгору і знімаємо її з верхньої кромки дверей разом з "війкою".
Трохи відвівши оббивку, від'єднуємо роз'єм від блоку управліннядзеркалами (на оббивці) і від дроту до світлодіодусигналізації.
Кладемо оббивку куди-небудь, щоб не зіпсувати зовнішній вигляд (наприклад, на заднє сидіння).
На середній (блискучій оцинкованій) частині дверей виймаємо 2великі пластико -гумові заглушки з великих круглих отворів.
Підключивши блок управління склопідйомником і включившизапалювання, опускаємо скло так, щоб болти, що затискають скло, виявилися видно у великих круглих отворах.
Вимикаємо запалювання і від'єднуємо управління.
Трубочкою на 10 трохи послаблюємо болти і, взявшись за скло івиводячи його верх назовні, виймаємо скло з дверей. Ставимо його вбезпечне місце. Від'єднуємо роз'єми від мотора склопідйомника і віддинаміка. Виймаємо гумовий фіксатор дроту, що йде до замку крізьсередню частину, із середньої частини.
Звільняємо дроти від кріплень до середньої частини дверей.
Замок кріпиться до середньої частини за допомогою 2-х порожніхпластикових ніжок, з внутрішньої сторони середньої частини у нихвставлені заглушки. Їх не чіпаємо. Під ніжками видно ніжкукріплення фіксатора дроту замка до середньої частини. Її, стиснувшикачконосами, пропихаємо крізь середню частину.
Підходящим ТОРКС*2ом викручуємо 2 болти, що кріплять і фіксуютьзамок на двері — з торця дверей.
Трубочкою на 10 відкручуємо всі болти, Підтягуючи плоскою викруткоюпо периметру, відліплюємо гумовий ущільнювач середньої частини відзовнішньої, намагаючись його не пошкодити. Піднявши середнючастину, виводимо виступаючі частини склопідйомника з низузовнішньої. Частини, потім опустивши середню частину, виводимосклопідйомник із зачеплення з верху зовнішньої частини та виймаємосередню частину разом зі склопідйомником та замком, трохи відводимовід дверей.
Від'єднуємо роз'єм від замку та виймаємо провід разом із гумовимфіксатором з отвору середньої частини.
Ставимо середню частину в безпечне місце.
Якщо потрібно зняти із середньої частини замок, то виколупуємо зніжок заглушки і від'єднуємо замок. Місці знятою ручкою видногвинтик. Відкручуємо його ТОРКСом і знімаємо кронштейн кріпленняручки та личинки зсередини, виводячи його із зачеплення з дверима убік замку.
Складання проводиться у зворотній послідовності. Перш ніж заводитивиступаючі частини склопідйомника в зовнішню частину, требапросунути провід до замку крізь середню частину, підключити провіддо замку і вставити ніжку фіксатора на місце.
Скло вставляється досить легко. Воно добре сідати на приймальнічастини склопідйомника на упорчики. Перш, ніж остаточно йогозатискати, слід підняти до кінця, потім, супроводжуючи руками вниз, опустити до появи затискних гвинтів в отворах. Потім вже остаточнозатиснути. Взагалі, та частина скла, яка завжди залишаєтьсявсередині дверей, брудна і добре видно ті місця, за які воно булозакріплене. І потім, розбираємо двері, витягуємо замок, половинимойого на дві частини. І продзвонюємо мікрик. У мене на водійськихдверях мікрик виявився цілий, значить йдемо далі. Розбираємоелектричну частину і уважно дивимося на пайку:На пайку ледвепомітні маленькі тріщенки. Зняв з паяння лак, гарненько пропаяв, пайку покрив фарбою.

Йдемо до машини, перевіряємо, все працює!
Мікрик був робітник, але вже добряче підтертий, по- цьому буловжито заходів для продовження терміну служби. З радянського мікрикабуло знято металеву лапку і приклеєно до рідного мікрика. Длянадійності зверху пролив герметом і напхав під лапку мастила.>
На пасажирських дверях картина була дещо складнішою. Плата булаціла, а ось "пімпочка" на мікроті повністю розвалилася. Спочаткухотів приколгоспити радянський мікрик і вже навіть підготував йогодо встановлення, але на очі попалася заклепка знята з радянськогомікрика. Взагалі, я відкусив заклепку за потрібним розміром.замість рідної "пампочки" капелюшком вгору і пролив краям герметом.Після того, як гермет завмер, я перевірив на працездатність -мікрик працює ідеально. За традицією для надійності поставивметалеву лапку. Все працює, я задоволений! )))
Тепер дізнався, що якщо на габаритах відчинені водійські двері —видається гарний писк (не могли зробити солідний звук? ) і що якщомашина заглушена і відчинені водійські двері, то склопідйомникивідключаються.
< /p>

PS Для тих, хто не знає де знаходиться технологічний отвір длязняття кришки ручки, наводжу фото

"то склопідйомники відключаються.

PS Для тих, хто не знає де знаходиться технологічний отвір длязняття кришки ручки, наводжу фото.То склопідйомникивідключаються.

PS Для тих, хто не знає де знаходиться технологічний отвір длязняття кришки ручки, наводжу фото.