Встановлення круїз-контролю

Машина хоч і в комплектації Highline, але круїзу не було, хочагострої необхідності в ньому і немає, але сам факт, що для цієїфункції достатньо лише купити перемикач, не залишив сумнівів напокупку. Я не хотів, тому шукав на розбірках максимально дешевий.Нарозбірках ціну називали неадекватну, але дякую товаришевіBaltazzor За номер розбирання де я і купив перемикач у3-4 рази дешевше за інші розбірки.
< Китайський аналог, я його, теж, розглядав, відгуки хороші, кажуть майже не поступається оригіналу.
Установка не є нічого складного.
Я спершу почав з електричної частини:
— Включаємо запалювання та ставимо двірники вертикально, щоб бувдоступ до заглушки та гвинта кришки ЕБУ.
— Окидаємо клему з акумулятора.
- Витягуємо заглушку під двірником і відкручуємо кришку ЕБУ:-Бачимо під кришкою блискучу металеву коробочку, це ЕБУ, його требазняти. Відстібаємо скобу (там спеціальний язичок під викрутку), далі можна його від'єднати на роз'ємах і прибрати вбік, але я йогоне знімав, а просто відсунув убік. — Стане видно планку зроз'ємами, її потрібно відкрутити тримається вона на двох гвинтах збоків. Для відкручування знадобиться тонка довга викрутка. Лівийгвинт відкручується досить легко, а ось з правим доведетьсяповозитись, т.К. — Тепер треба цю планку опустити вниз і витягнутидо ніг водія. Багато хто пише, що потрібно відрізати рідні хомути, які тримають дроти, або спробувати їх розтегнути, але все робитьсянабагато простіше:дроти кріпляться двома хомутами, а хомутикріпляться до кузова за допомогою двох лапок, ось їх і потрібнопідігнути, щоб хомут вийшов із зачеплення з кузовом.
— На планці нам потрібен білий роз'єм, в нього ми і будемопідключати заздалегідь приготовлені дроти з пінами.
Роз'єм Т10 (від ручки круїзу)_______Роз'єм Т15 (до ЕБУ)
2 блакитний --------------------- ----------------> 8
3 червоно-жовтий ---------------------------> 9
4 чорно-білий ------------------------------> 10
5 червоно-сірий -----------------------------> 7
7 чорно-білий ------------------------------> 10
6 синьо-чорний -------------------------------> 4 (допомаранчевого роз'єму Т10 ЕБУ AWT)
— Розпинування білого роз'єму Т15
— Розпинування ручки круїзу
>

Збираємо все у зворотній послідовності.З проводкою покінчено, переходимо до ручки. — Спершу треба зняти подушку з керма, багатохто пишуть, що по годині витрачають на зняття подушки, я ж скинувїї за хвилину, при тому, що роблю це вперше. Головне зрозумітипринцип фіксації:Насправді все просто, повертаємо кермо на 90град., беремо плоску викрутку, вставляємо в отвір до упору, однієюрукою тягнемо викрутку вгору, а другий акуратно тягнемо крайподушки на себе. Так само робимо і зі зворотного боку, але незабуваємо притримувати подушку, щоб не обірвати дроти.
> Все, подушка в руках, тепер слід від'єднати роз'єм, потімвід'єднати дроти сигналу від рулят. (як з'ясувалося, дроти можнавід'єднати і від подушки)

Один контакт витягується легко, а ось із другим доведетьсяповозитися:

Він у зачепленні двома вусиками по краях
— Тепер потрібно відкрутити болт керма головкою Spline M12 . Щобпри затяжці не шукати динамітричний ключ, я зробив мітку маркером.- Знімаємо кермо і відкладаємо в сторону. - Потім знімаємо кожухрульової колонки. Верхня частина знімається просто, а ось нижнюбуло досить важко стягнути з колонки - Знімаємо контактне кільце, воно тримається на досить крихких засувках. В кільці є датчикположення керма, багато хто пишуть, що потрібно його обов'язковозакріпити скотчем, щоб він не збився, але все набагато простіше, коли його встановлюватимете назад, потрібно щоб роз'єм дививсявгору, а в віконці був жовтий кружок< < - Відкручуємошестигранник хомута кріплення бабки і витягуємо її попередньовідключивши роз'єми. Половинім її на дві частини потягнувши зафіксатор - Ставимо ручку з круїзом, підключаємо роз'єми (дякуюСаньку alekshulk За оригінальний роз'єм круїзу вручку) і збираємо у зворотній послідовності. Перед закручуваннямкерма, болт я трохи промазав синім фіксатором різьблення, ізатягнув за раніше встановлену мітку.

— Засуваємо подушку, під'єднуємо клему акумулятора, вставляємо ключу замок, нахиляємось (про всяк випадок) і вмикаємо запалювання.Якщо не вискочила помилка по подушці і вона не вистрілила - значитьви все зробили правильно))).
— Далі підключаємо VAG-COM
01 — двигун
11 — логін/вхід
11463 — активувати круїз або 16167 — деактивувати
Вихід

Тепер можна насолоджуватися круїз-контролем!

Update: покращив інформативність індикаторакруїз-контролю