Повітряники Superb

Вирішив встановити собі повітроводи від Суперба. Деякізапитають: "навіщо воно треба? ".
— Звільняється місце під додаткову кнопку на місце аварійки
— Підсвічування красивіше
— Дивляться цікавіше
— Більший діапазон регулювання жалюзями
>

Хотів поставити чорні, що б сильно не виділялися, (вони, виявляється, набагато дешевше коштують, ніж інші кольори), алеживих, без подряпин знайти так і не вдалося. Продовжував пошуки, поки не потрапили за смачною ціною повітроводи кольору "темнийхром", його ще називають "бронзовий". Бонусом ще дали фішку кнопкиаварійки. Так само за копійки був куплений донорський комплект, дляскладання одного хорошого.
< /Довжина штатного дроту для цього вистачає, але якщо у вас єобігрів сидінь, то потрібно дроти правого обігріву відмотати відджгута аварійки і змотати їх по окремо кошлатою ізолентою. Далі унас є два шляхи:залишити кнопку аварійки від Пасата поставивши нанеї кришку кнопки від Суперба, або поставити кнопку аварійки відСуперба з перепинуванням роз'єму в Супербовську фішку у відповідь.Різниця кнопок у тому, що Пасатовська вмикається натисканням, асубербівська відтисканням. Це означає, що у вимкненому станіСупербовська знаходиться урівень з повітроводом, а у включеному —випирає на пару міліметрів. А от Пассатовська буде навпаки, увимкненому стані випирати, а у включеному — заподлицо.
Т.К. Мені з повітропроводами дали фішку у відповідь, я вирішив їївстановити.
От різниця Пасатовської фішки і Супербовської.

Зліва Суперб, праворуч Пассат

Перепинати фішки потрібно за такою схемою:
Пасат | Суперб
1 -------- | 1
2 -------- | 2
3 -------- | 3
4 -------- | 4
5 -------- | 6
6 -------- | 7
7 -------- | 8

У перепинуванні добре допомогли китайські розпинувачі з Алі

Далі переходимо до пересвіту крутилок. Рідні мають зеленепідсвічування. Я вирішив пересвітити в червоне, під тон рештипідсвічування. На Алі було куплено світлодіоди SMD 3528. Вийшливони мені $0.99, встиг замовити в останній день безкоштовноїдоставки.

Розбираємо крутилку та перепаюємо світлодіоди

Для порівняння, перепаяний червоний та рідний зелений
< /
Переп'явши підсвічування і підкинувши повітропроводи в машину, язрозумів, що підсвічування вийшло занадто яскраве і колір невишнево-червоний, як решта підсвічування, а морквяно-червоний.Яскравість можна перемогти, перепаявши два резистори по 300 Ом, на, припустимо, два по 400 або навіть по 500 Ом. Але навіть приглушившияскравість, колір ми не змінимо. І тут дружищеalekshulk Підказав мені знайти рідні червонісвітлодіоди, допустимо з непотрібної приладки. Я згадую, що уВанька casperax Саме валялася непотрібна приладка, зякою він переставляв собі хром кільця. Ванек мені не відмовив, защо йому величезна подяка, у вихідні зустрілися, забрав приладку ітого ж вечора перепаяв світлодіоди, випаяючи потрібні зпідсвічування стрілок. Світлодіоди вийшли червоніші і не такіяскраві.
Ось порівняння рідного світлодіода з китайським

Зверху рідний, знизу китайський

А ось так виглядає підсвічування у порівнянні

Зліва на рідних світлодіодах, праворуч на китайських

Останній момент — це вибрати кнопку замість рідної аварійки. Намій погляд є три варіанти:
1) Поставити ще одну кнопку обігріву заднього скла 3B0 959 621 C01C. Вона силова, тому можна зробити включення чогось (саме злітерою "с" в кінці номера, вона без таймера)
2) Кнопка обігріву лобового скла від Шарана 7M3 959 622 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто без фіксації)
3) Кнопка відключення парктроніка від Шарана 7M3 919 281 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто .Без фіксації).

Я вибрав третій варіант, із заділом на майбутнє (незабаром опишу їїпідключення).

< Ще один невеликий момент. Для того, щоб вставити фішку —кнопку потрібно витягнути наполовину, інакше роз'ємом не підлестидо кнопки. >

Я повинен сказати, що з обробкою Netzoptik ці повітропроводидуже добре поєднуються (я вже подумую, може і не варто деревоставити)

> Ну і фото з підсвічуванням:

Запчастини на фото:807100
"а морквяно-червоний. Яскравість можна перемогти, перепаявши дварезистори по 300 Ом, на, припустимо, два по 400 або навіть по 500Ом. Але навіть приглушивши яскравість, колір ми не змінимо. І тутдружище alekshulk Підказав мені знайти рідні червонісвітлодіоди, допустимо з непотрібної приладки. Я згадую, що уВанька casperax Саме валялася непотрібна приладка, зякою він переставляв собі хром кільця. Ванек мені не відмовив, защо йому величезна подяка, у вихідні зустрілися, забрав приладку ітого ж вечора перепаяв світлодіоди, випаяючи потрібні зпідсвічування стрілок. Світлодіоди вийшли червоніші і не такіяскраві.
Ось порівняння рідного світлодіода з китайським
Зверху рідний, знизу китайський

А ось так виглядає підсвічування у порівнянні

Зліва на рідних світлодіодах, праворуч на китайських

Останній момент — це вибрати кнопку замість рідної аварійки. Намій погляд є три варіанти:
1) Поставити ще одну кнопку обігріву заднього скла 3B0 959 621 C01C. Вона силова, тому можна зробити включення чогось (саме злітерою "с" в кінці номера, вона без таймера)
2) Кнопка обігріву лобового скла від Шарана 7M3 959 622 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто без фіксації)
3) Кнопка відключення парктроніка від Шарана 7M3 919 281 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто .Без фіксації).

Я вибрав третій варіант, із заділом на майбутнє (незабаром опишу їїпідключення).

< Ще один невеликий момент. Для того, щоб вставити фішку —кнопку потрібно витягнути наполовину, інакше роз'ємом не підлестидо кнопки. >

Я повинен сказати, що з обробкою Netzoptik ці повітропроводидуже добре поєднуються (я вже подумую, може і не варто деревоставити)

> Ну і фото з підсвічуванням:

Запчастини на фото:807100
"а морквяно-червоний. Яскравість можна перемогти, перепаявши дварезистори по 300 Ом, на, припустимо, два по 400 або навіть по 500Ом. Але навіть приглушивши яскравість, колір ми не змінимо. І тутдружище alekshulk Підказав мені знайти рідні червонісвітлодіоди, допустимо з непотрібної приладки. Я згадую, що уВанька casperax Саме валялася непотрібна приладка, зякою він переставляв собі хром кільця. Ванек мені не відмовив, защо йому величезна подяка, у вихідні зустрілися, забрав приладку ітого ж вечора перепаяв світлодіоди, випаяючи потрібні зпідсвічування стрілок. Світлодіоди вийшли червоніші і не такіяскраві.
Ось порівняння рідного світлодіода з китайським
Зверху рідний, знизу китайський

А ось так виглядає підсвічування у порівнянні

Зліва на рідних світлодіодах, праворуч на китайських

Останній момент — це вибрати кнопку замість рідної аварійки. Намій погляд є три варіанти:
1) Поставити ще одну кнопку обігріву заднього скла 3B0 959 621 C01C. Вона силова, тому можна зробити включення чогось (саме злітерою "с" в кінці номера, вона без таймера)
2) Кнопка обігріву лобового скла від Шарана 7M3 959 622 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто без фіксації)
3) Кнопка відключення парктроніка від Шарана 7M3 919 281 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто .Без фіксації).

Я вибрав третій варіант, із заділом на майбутнє (незабаром опишу їїпідключення).

< Ще один невеликий момент. Для того, щоб вставити фішку —кнопку потрібно витягнути наполовину, інакше роз'ємом не підлестидо кнопки. >

Я повинен сказати, що з обробкою Netzoptik ці повітропроводидуже добре поєднуються (я вже подумую, може і не варто деревоставити)

> Ну і фото з підсвічуванням:

Запчастини на фото:807100
"
Ось порівняння рідного світлодіода з китайським
Зверху рідний, знизу китайський

А ось так виглядає підсвічування у порівнянні

>
Слева на родных светодиодах, справа на китайских

Последний момент — это выбрать кнопку взамен родной аварийки. Намій погляд є три варіанти:
1) Поставити ще одну кнопку обігріву заднього скла 3B0 959 621 C01C. Вона силова, тому можна зробити включення чогось (саме злітерою "с" в кінці номера, вона без таймера)
2) Кнопка обігріву лобового скла від Шарана 7M3 959 622 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто без фіксації)
3) Кнопка відключення парктроніка від Шарана 7M3 919 281 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто .Без фіксації).

Я вибрав третій варіант, із заділом на майбутнє (незабаром опишу їїпідключення).

< Ще один невеликий момент. Для того, щоб вставити фішку —кнопку потрібно витягнути наполовину, інакше роз'ємом не підлестидо кнопки. >

Я повинен сказати, що з обробкою Netzoptik ці повітропроводидуже добре поєднуються (я вже подумую, може і не варто деревоставити)

> Ну і фото з підсвічуванням:

Запчастини на фото:807100
"
Ось порівняння рідного світлодіода з китайським
Зверху рідний, знизу китайський

А ось так виглядає підсвічування у порівнянні

>
Слева на родных светодиодах, справа на китайских

Последний момент — это выбрать кнопку взамен родной аварийки. Намій погляд є три варіанти:
1) Поставити ще одну кнопку обігріву заднього скла 3B0 959 621 C01C. Вона силова, тому можна зробити включення чогось (саме злітерою "с" в кінці номера, вона без таймера)
2) Кнопка обігріву лобового скла від Шарана 7M3 959 622 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто без фіксації)
3) Кнопка відключення парктроніка від Шарана 7M3 919 281 01C (будьте уважні, кнопка імпульсна, тобто .Без фіксації).

Я вибрав третій варіант, із заділом на майбутнє (незабаром опишу їїпідключення).

< Ще один невеликий момент. Для того, щоб вставити фішку —кнопку потрібно витягнути наполовину, інакше роз'ємом не підлестидо кнопки. >

Я повинен сказати, що з обробкою Netzoptik ці повітропроводидуже добре поєднуються (я вже подумую, може і не варто деревоставити)

> Ну і фото з підсвічуванням:

Запчастини на фото:807100
"
Вставляємо повітропроводи на місце і радіємо виконаній роботі
Я повинен сказати, що з обробкою Netzoptik ці повітропроводи дужедобре поєднуються (я вже подумую, може і не варто дерево ставити).br>
Вставляємо повітропроводи на місце і радіємо виконаній роботі
Я повинен сказати, що з обробкою Netzoptik ці повітропроводи дужедобре поєднуються (я вже подумую, може і не варто дерево ставити).br>