Вітаю, друзі!
Минулого вікенду в моїй команді було багато цікавих подій. Мипрокотилися до Харкова, покатали хороших хлопців на "дріфт-таксі" зФеофанії та здобули кубок за 3 місце в сезоні 2012 року UDS DriftEdition. Моєї команди —n1team.com.ua/kharkov-zavoli-drift-edition/
У п'ятницю 9 листопада я зі своєю командою прибули до Харкова вофіс друзів та партнерів компанію Zavoli Хто не знає, Zavoli - цеодин із найкращих брендів з виробництва ГБО у світі, і, скажу, чесно, ми в цьому переконалися після цієї поїздки на всі 100!
Тільки я присів відпочити і подумати, як всюдисущий "папараці" менезастав зненацька…
Через деякий час, фахівці приступили до роботи
а я прогулявся новим офісом Zavoli у Харкові
Круто!
Великим сюрпризом став приїзд до офісу організатора Ukrainian DriftSeries "Drift Edition" Костянтина Іщенка. На жаль, наша команда незмогла взяти участь у Урочистій Церемонії нагородження переможцівсезону 2012 року на TuningFest-і 27 жовтня та приїзд Костянтина бувдуже приємним для нас. Тим більше, ми посіли 3 місце за підсумкамироку! >
Моя команда (зліва направо):Олег Круду (технічний директор), Я, Дмитро Неверов (менеджер)
Згадаймо сезон 2012 Drift Edition з проектом DriveTV<
А операція на 4.4 літровому серці "волги" команди тривала
на мій ГАЗ; )
Після попереднього електронного налаштування системи, можу сказативам відверто:за газом майбутнє! У цьому ми змогли переконатисячерез день після повернення до Києва на Феофанії, де покаталиприємну молоду пару на "дріфт-таксі". Ми продовжує активнороз'їжджати просторами України, і якось ще встигаємо займатисяновим дрифт-проектом 2013, який замінить нашу улюбленицю.
Побачимося на дрифті!
< /
Коментарі13
Дякую, друзі, за коментарі та за те, що з нами! Я, обов'язково, докладно розповім чому ми переходимо на газ, які характеристики отримали на виході (з діно-стенду) та ін. Трохи терпіння.
їздив пару разів їздив на газових установках, на турбо-машині, і на своїй тооті був газ (з розподіленим упорскуванням), машина не сказати, що б валить, на ньому, але вона ставати інша -це вже точно. дуже цікаво дізнатися яка вона стала тепер (на газу...
млинець ось сам живу в києві, і просто мрію покататися в цьому карі) відвідував неодноразово всі дрифти з її участю в цьому році, удачі в майбутньому! ГБО на дрифт корчі це явно щось незвичайне)
Мені в цьому місці ГБО ставили=)
не розуміюся на газових установках) але дрифт на Фео це круто))
Спасибі за фотки! Тема з газом цікава, але й непроста - у газу тепловіддача вища, ніж у бензину, звідси при неправильному налаштуванні суміші можливі перегріви та прогорання клапанів. Даєш оновлені спіки на газу!
вітаю!
Шкода, що такий цікавий блог скотився в похмуру рекламу ... До речі, в тому вигляді, в якому він був, він міг дати куди більшу віддачу. Не сприймайте це як закид, стежити за проектом все одно цікаво ) обладнання? Які переваги дала?
газ високих оборотів не любить. Максимум 4 тис.
це тому, що його потрібно налаштувати під газ - октанове число вище, от і не любить ... а якщо налаштувати те і віддача буде більшою ніж на бензині (знову ж через октанового числа)
дрифт-кар на газі?що нове)
Емм… Док ака Віталій Лютий вже не перший рік на газу катається. Причому бензинова установка у нього повністю вирізана.
виміри на своєму авто провели? (щодо характеристик на газу-бензі). візуально різниця є?