Всім привіт. Питання до людей, що розуміють роботу АКПП на Гранді, не можу зрозуміти в чому глюк:1. Заводжу машину
2. Ставлю в драйв (відчується включення передачі)
> 3. Відпускаю гальмо (починає рушати з гарною тягою, так само які якщо поставити селектор у положення 1)
4. Починаємо їхати все ок
5. Зупиняюся (режим Драйв не вимикаю )
6. Відпускаю гальмо і автомобіль або не їде, або рушає дуже важко (таке відчуття, що він їде не з першої передачі, а з 2 або 3)
7. Глушу
8. Заводжу, знову їде з першої передачі і далі по колу. (коробка вДрайві), іноді штовхається (включає щось). Що може бути, кудидивитися, намагався відрегулювати тросом дроселя, але покизалежність від його положення цими глюками не знайшов.
Заздалегідь дякую за допомогу.
Коментарі20
Коробка йде в аварійний режим. При цьому повинен запалюватися чекенджин. Причин може бути вагон і маленький візок, тому гадати марно. Треба читати помилки. Я читав звичайним дротовим USB-шним ELM-ом, підключеним до нетбука.
У точно така ж фігня була близько місяця тому. Їхав по трасі пішов на обгін і поштовх скинула з 4-ї на третю. Думав датчик якийсь хотів заїхати на естокаду голяк не їде. Потім вирішив долити масла і УРА все в нормі. PS у мене сифоніт прокладка піддон...
Олія поміняй
Було точнісінько те саме. Не треба нікуди лізти і т.д що то міряти ... Олія акпп 7л, фільтр акпп, прокладка піддону, герметик RTV, гувернер (підбирати за роком випуску), датчик тиску гувернера (аналогічно від г .в авто підбирати) до купи датчик оберт...
Аборт по телефону - справа складна))).
я так було справу на дев'ятці зчеплення поміняв, можу повторити ;))) із заплющеними очима ;)
)))
Встає в аварію, та й все. Коли глушиш, аварія скидається. Після цього, приміром, доходить справа до включення четвертої передачі, а контакту на її соленіді немає - ось тобі і знову аварійний режим. Насамперед, прочитай помилки ( щоб не фантазувати).
до четвертої вона не доходить, просто рушаєш, зупиняєшся і він тупить, і коли стоїш на світлофорі він може щось себе смикати (вмикати-вимикати)
Ну, це я просто, для прикладу. Може датчик якийсь… Не важливо. Що гадати? Найпростішим сканером подивися помилки.
судячи з профілю - 4 літри. Там треба швидше за все відрегулювати трос і якийсь болтик.
мотор 4 літри
за трос чув, регулював, але ефекту не бачу, а болтик який?
у піддоні, гальмівні стрічки як виявляється регулює. Може це не твій випадок.
Мотор який?
4 літри, бензин
Почнемо аборт по телефону. Спочатку перевіряємо гальма, потім регулювання натягу тросів і гальмівних стрічок. Якщо все в нормі, читаємо помилки, якщо помилок немає, шукаємо DRB III і робимо драйв тест, дивимося що з тиском, трансом і гувернером. Далі...
що надто все просто )
То це тільки перший розділ -)
Причому тут гальмівна стрічка? Такий капелюх це Гувер і транс. Більше там ловити нічого, в цій палиці електрики по суті більше немає. Ну до купи датчик обертання вихідного валу