Радіатор і всяка хе.ня

Друзі! Навіть уявити не міг, як може бути забитий наглухо головнийрадіатор, але він просто в мотлох забив, я не зміг продути йогонавіть компресором, засинав засіб промивання радіатора і все безтолку .
По суті спостерігав за машиною, кілька місяців не міг зрозуміти вчому проблема, чому машина перегрівається по трасі а в місті немає, так так, так, по трасі міг їхати тільки 90 км бо велике починалапідніматися температура, думав термостат, змінив, толку 0, думавпомпа, змінив, толку 0, антифриз два рази змінював ... Багато хтоговорив що прокладку пробило, але я то розумів що прокладку мізківу них пробило. Але 600 $ я не охоче хотів віддавати роз замінупрокладки гбц і правильно зробив, хоча більше 10-ти СТО сказалигбц, ну в рот їх топтати брудними ногами.Заздалегідь вибачаюсь загрубі слова, не в образу нікому але 600 $ на дорозі не лежать.
І так, вийшов я на вулицю і побачив що потік під машиною, відкривкапот а там лопнув патрубок до термостата, навіть і сам не зрозумівнавіщо я поліз до радіатора, вирішив подути в нього і не зміг, атам і почалося, замовлення, розбір, ну і як же не без проблем ... Апроблема в тому, що це мій перший акпп і зовсім з голови вилетілоте що не можна заводити і перемикати акпп коли зняті трубки зрадіатора до акпп. Підсумок видавило 4 літри олії, машина стала іне їхала в режимі D, відразу заглушив і зрозумів, що я впоровхерню. Все зібрав, залив не дешевий антифриз, зелений Німеччина, ізалив нову олію, начебто все добре, машина їде, начебто все якбуло, не знаю чи я нашкодив фрикціонам чи ні але при перемиканні зR на D чути якийсь сторонній звук, якийсь шепіт. Ну як то так. Всімдякую хто прочитав до кінця, будьте розумнішими, добре думайте привиборі СТО і завжди вам ГУГЛ на допомогу! ))Запчасти нафото:7711428133