Проточка гальмівних дисків та колодки жлоба

Ще коли робив ТО взимку мені засудили гальмівні колодки, а такожсказали, що гальмівним дискам скоро прийде кінець. І якщо дляколодок 40К пробігу це багато, то для гальмівних дисків - це малийпробіг, особливо якщо врахувати, що на машині і не особливо йвідпалювали, але все ж таки я вирішив дізнаватися про комплектнових гальмівних дисків, тим більше що мені завжди здавалося, щогальма дуже слабкі на фієсті і немає впевненості, що я зможузупинитися саме там, де я планував завершити траєкторію.

Тут мені дуже допоміг Vlad-UKRAINE Запропонувавши задуже смачною ціною комплект дисків Rotinger і колодокPowerStop Але моя жаба мене душила, та й були інші речі, наякі потрібні були гроші і я вирішив порадитися з іншими людьми щодостану моїх гальм.. 3/3 людей, висловили думку, що варто трохипроточити гальмівні диски, поставити новий комплект колодок, відкатати їх і вже після цього з чистою совістю можна ставити новийкомплект гальм., не гарантійних, авто я ніколи не ставлюоригінальні колодки, тому що це порожня переплата, і тут меніприйшла допомога від драйвівців у виглядіmurmaider-maks, який порадив перевірені ним особистоколодки Meyle< /Після того, як колодки були куплені, требабуло визначитися з тим, хто і як проточуватиме мені. Диски. Існує 2способи проточки - зі зняттям диска і без. У першому випадку знятийдиск обробляється на токарному верстаті, а в другому до маточиниприкручується спеціальний механізм, який обертає диск і знімаєзайву товщину металу. Другий варіант набагато дешевший і швидший, але точність його, як правило, набагато нижча і є шанс вийти здопусків, тому я вирішив шукати контору, яка спеціалізується напроточці дисків саме на токарному верстаті.

< p>
І я знайшов контору, яка здалася мені дуже серйозною, щоспеціалізується саме на таких речах, і я вже готовий був до нихїхати, але наприкінці розмови мене збентежила одна фраза, сказанаменеджером, а також ціна всіх робіт:600 грн проточка, 350 грнзняття/установка, 150 грн заміна колодок. Разом 1100 грн. Запроточення. При тому, що за 1500 грн. Вже можна підібрати комплектдисків із замінників. Ну думаю гаразд, як високоточний верстат уних, обіцяли все зробити з точністю до 0.1 мм. І саме це менезбентежило. Мій друг інженер, почувши цю фразу та ціну, названу зароботу, відверто й голосно засміявся. Виявляється навіть ушкільного роздовбаного верстата точність 0.1 мм, а штатне биттядиска може сягати 0.4 мм і це вважається нормою.

Загалом відмовився я від такої послуги і мені підкинуликонтакти СТО, де проточка дисків на верстаті коштує в 3 разидешевше! ТРИ, Карле! І це при тому, що це СТО майже офіційне, а те, де мені пропонували вперше, знаходиться в гаражах. Найцікавіше ітак уже розповів =) Так мої гальма виглядали ДО:Загалом, стан у нихбув ще норм, без борозен та інших дефектів. Токар оцінивши їхнійстан запропонував не проточувати їх цілком, а прибрати лише край.Так я і вирішив вчинити. Поки токар готувався до проточки, вийнялигальмівні колодки. І я хочу щоб ви оцінили їх стан 😂 Навіть невіриться, що це мої колодки, тому що, окрім як фразою "колодкижлоба", я їх описати не можу 😂😂😂

нормальна, ще пару тисяч можна відкатати
Як я примудрився не перегріти гальма такими колодками — сам незрозумію! Далі я пішов дивитися, що ж робитиме токар. Треба віддатийому належне — підійшов до процесу дуже відповідально:почищав іржута бруд, по кілька разів перевірив биття, максимально точнонамагався виставити диск, та й сам процес проточування робив дужеделікатно. За фактом, биття диска було не більше 0, 2 мм, тобто вонибули в повному порядку, не перегріті і їх не повело. Хоча, яксказав майстер, на абсолютну точність вимірювання не можнапокладатися, так як диск все ж таки не новий, є сліди корозії ізафіксувати його ідеально ніяк не вийде. Ну і гаразд, все одноявних дефектів немає.
процес перевірки на биття а от і готовий диск після проточкиБезпосередньо на проточку кожного диск пішло не понад 10-15 хвилин.Після чого майстер робить контрольний замір товщини диска, і цяцифра мене дуже порадувала - залишок диска 21, 9 мм. При допуску 21мм, тобто залишок ресурсу диска ще близько 40%, а це означає, що 20000 км про диски можна не думати, а може й більше — треба будедивитися на стан.
фактичний залишок
допуск
Далі мої гальма збирають у зворотному порядку, і що найголовніше —заміну колодок роблять безкоштовно, тому що, млинець, це ж логічно, що якщо вже будуть зніматися диски, то колодки поміняти - справа3-х хвилин! Ну а тепер про результати:безпека їзди зросла в рази, інформативність педалі гальма стала відповідати моїм очікуванням, агальмівний шлях скоротився, при цьому мені не треба вичавлюватипедаль у підлогу, хоча це логічно. Тепер тимчасово про питаннягальм можна забути і просто насолоджуватися справним автомобілем, та й готується до чіпа 😎 - гальма-то тепер в порядку! Але, звичайно, думка їх покращити і поставити ротингери засіла в моїй голові міцноі на довго, так що тепер треба з чистою душею відкатати цейкомплект, а потім я відразу до тебе, Влад 😉

Всім дякую та удачі на дорогах!