І знову привітайте)
Вихідні не проходять даремно. Сьогодні почав займатися збіркоюблоку. Оскільки блок був розточений у перший ремонтний розмір, то йзбірка починалася з повного нуля. Почав все з банальщини — це дужедобре протираємо все від пилу бруду і всякого сміття. Далі буливстановлені корінні вкладиші.Перед тим укласти колінвал в блок йоготеж дуже ретельно протираємо а самі корінні вкладиші добре змащуємомаслом. Якщо є ставимо інші обов'язково.
Наступною операцією — це встановлення бугелів і затягування їх зпевним моментом в 77 Нм. Для цього на сусідньому СТО було взятодинамометричний ключ.
Коли будете ставити бугеля то особливу увагу зверніть на нумераціюяка нанесена на них.Нумерація починається від переда двигуна, дестоїть маслонасос.
А також при затягуванні бугелів зверніть увагу на порядокзатягування. Починається цей процес із середнього бугеля, потімтягнемо 2, потім 4, потім 1 і останнім 5. Після затягування кожногобугеля перевіримо обертання коленвала, він повинен крутитися відруки.
>
Після цього була установка заднього сальника коленвала.
Для більшої впевненості задню кришку сальника садимо на герметикElring Dirco
<добре затягуємо болти. У мене цього на жаль не виходило, тому щопри затягуванні було враження, що тягнеш просто болт (болти булиповне гівно). Тому, зважаючи на те, що працюю на СТО, якеобслуговує Мерседеси Спринтера, болти були взяті теж зі спринтера.І ви знаєте — це небо і земля. Ну а поки що на цьому все. Далі будефарбування блоку, виготовлення противідливного піддону та складанняШПГ
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.