Думаю що розжовувати та розповідати як робився не потрібно, тому щовже давно все розжовано на безліч сайтів…
> Єдине можу додати: знову ж таки як і двері, потрібноварити дуже обережно, не даючи капоту перегрітися... І ставититочки зварювання приблизно через кожні 4-5 см.
Далі милуємося фото:
Ось так виглядає злегка зашпакльований капот у ББ
З іншого боку
Моя злюка ))
Зашпаклював навіть зсередини, для радості очей
Також було зроблено повітрозабірники в капоті… (зварювальникмабуть поспішив їх варити, тому капот трохи повело)
І теж фото додається:
Моя злюка ))
Моя злюка ))
Вигляд усередині капота
Промазав все шви герметиком APP PU-50
Тепер ще стала дилема:почав сумніватися що зварні шви витримати такбагато смикань по наших дорогах, і що шпаклівка на ББ та напарканах може тріснути…
Звідси з'явилася думка — може зверху потрібно покласти парушарів скловолокна?
<
Рад буду чути ваші коментарі…
Ну і за традицією тикаємо в палець, вам дрібниця, а намприємно.
Коментарі4
куди ти скломат хочеш покласти? на весь капот? чи тільки на перед капота?
тільки на перед, щоб не тріскався. і на повітрозабірники ...
Бід Бій це те що нада! Удачі. Ти головне не поспішай щоб потім куля виїхала!
так я так і хочу ... щоб все все зробити і виїхати вже на остаточному варіанті. а не так що пофарбував. типу салон зібрав. і погнав ... а коли вже на машині виїхав ... то достоювати її буде ніколи ...