Початок дружби з Сівіком.

І так. Купив я свого Сівіка минулого року в Жовтні. Авто бралоучасть у ДТП з пробігом 13 км. Напевно число не дуже вдале дляцього автомобіля)) Пошкоджено були дах, передня ліва стійка, заднєправе крило.Розбиті вітрові стекла, та й з мотором не все красивобуло.Авто лежало на даху і масло перетекло з піддону в камеризгоряння.Коли авто поставили на колеса, то "розумні" водії відразуспробували запустити... І. Піймали гідро-удар((( Але навіть зтакими проблемами все одно це новий автомобіль! Що мене іпідкупило. Притягнув у гараж і почалися довгі шість місяців поїздоку маршрутках на роботу і збір запчастин. Двигун по всіх мануалахповинен вийматися вниз! Але по причини відсутності підйомника булоприйнято рішення піднімати вгору, перша спроба витягнути без КПП неувінчалася успіхом, не вистачило місця між лонжеронами для поділуДВЗ та КПП, довелося повністю розбирати моторний відсік, проводкаприємно здивувала, знімав акуратно, щоб нічого не зламати. Врезультаті все знялося одним джгутом. Олія двигуна та АКПП булизлиті., також охолоджувальна рідина. За допомогою двох помічниківдвигун вдалося витягнути. Виходить він тільки якщо КПП опуститивниз і піднімати шківами вгору. А. Шків. Це окрема історія.))Відкрутити болт шківа колінвала дуже складно. З ненадійнимінструментом навіть пробувати не варто. Для цього було придбаноріжковий ключ, ось точно не пам'ятаю на 60мм або на 63мм. Але колиприйшов у гараж виявилося, що на базарі мене обдурили і передпродажем зношені губки "підправили" при цьому розмір ключа ставблизько 70мм. Ну що ж, робити нічого і зварювання з болгаркоюдопомогли підігнати ключ за розміром граней на шківі. Потім купазусиль і пролунав довгоочікуваний "хрусь"))) Хто відкручував тойзнає))) І так. Розбирання показало прогин коленвала 0, 4 мм(( ​​ішатуни 3 і 4 циліндрів в районі нижньої голівки шатуна сталиовальні. Купувати нові запчастини дуже дорого і прийнято рішенняшукати Б\У. Довгі поневіряння по каталогах запчастин показали щоколінвал на восьмому поколінні Сівіка і на дев'ятому мають одинкаталожний номер.В результаті був куплений колінвал з восьмогоСівіка.Результати промірів показали прогин 0.004мм що в допустимихрозмірах, а ось розміри шийок мене приємно здивували.На колінвалірозміри діаметр більше ніж на новому. Вкладиші корінні і парушатунних.Підбір вкладишів робив по таблиці з манула до восьмогопокоління.Єдине ніж колінвал відрізняється так це пластиною датчикаположення к.В., а прикручена вона болтами М6. Після її заміни всезібрано і мотор встановлений. Пробіг 5000 км поки політнормальний.Кузовим зайнявся після мотора.Спершу був влаштований "кастинг" рихтувальників.За результатами був обраний майстер і я непомилився.Три місяці він виконував свою роботу, але зробив вседобре. Потім фарбування та складання. І ось я на колесах))) Додампару фоток до ремонту.Далі буде! ))