Всім привіт, надивився і начитався вирішив і собі зробити карбешникз паралельним відкриттям, спершу хотів 26/26 але потім подумав щозупинюся на 24/24 так як мотор 1, 3. Думаю йому вистачить, а тамдалі буду дивитися))) слоник нивовский в первичку, кулачок 4ка відНаїля, малі дифузори змочені де тільки можна з болтами назаслінках. > Все-таки вибрав перо 24 Але! Зупинило і застопорило одне Но= (які жики вкручувати, хоча б зяких почати? Допоможіть у цій зав'язі хто що знає? !> Запчастинина фото:257344Запчастини на фото:307123
Холостій потрібно буде само собою налаштувати! Та й взагалі потрібно буде переналаштовувати карбюратор! (і з жиклерами грати потрібно) а, якщо стоїть зараз звичайний карб і хочеться швидше що машина йшла, просто потрібно помудрити трохи над вашим кар...
Я б так не робив, тому що на перехідному режимі з холостого буде складно налаштувати без провалів, для міста не рекомендую категорично! Для перегонів струму годиться!
У мене 24*24 був на 1.3, відбудовували по широкосмуговій лямбді! З перехідними режимами через першу камеру діаметром 24 і маленький об'єм самого двигуна, плюс потреб 10.93 я мучився дуже довго, підбираючи жиклер економайзера, його кулачок і сам носик...
Я колись робив на першу 8ку 1,5 26/26 паралель правда під гбо, то були неодружені дуже забагато, а потім стихали! І то грішив на заслінку що пізно закривалася, коротше десь під терала
Коментарі10
так ці пір'я начебто як по дереву йдуть? метал легко беруть?
Алюмінь☝️бере аж на ура!можна якщо провтикати те й зайвого миттєво зняти
Підкажіть, якщо зробити на стандартному карбі паралельне відкриття заслінок, холостий не пропаде, провалів не буде? двигуна
Холостій потрібно буде само собою налаштувати! Та й взагалі потрібно буде переналаштовувати карбюратор! (і з жиклерами грати потрібно) а, якщо стоїть зараз звичайний карб і хочеться швидше що машина йшла, просто потрібно помудрити трохи над вашим кар...
Я б так не робив, тому що на перехідному режимі з холостого буде складно налаштувати без провалів, для міста не рекомендую категорично! Для перегонів струму годиться!
Для міста у мене коштує стандарт 21/23 не багато доопрацьований, а цей у мене поки що експерементальний, ну а, там подивимося
У мене 24*24 був на 1.3, відбудовували по широкосмуговій лямбді! З перехідними режимами через першу камеру діаметром 24 і маленький об'єм самого двигуна, плюс потреб 10.93 я мучився дуже довго, підбираючи жиклер економайзера, його кулачок і сам носик...
І які приблизно жиклери діаметром були? Носик на скільки розточував? Звичайно якщо пам'ятаєш
Чесно кажучи, не пам'ятаю! Це було дуже давно!
Я колись робив на першу 8ку 1,5 26/26 паралель правда під гбо, то були неодружені дуже забагато, а потім стихали! І то грішив на заслінку що пізно закривалася, коротше десь під терала