Радіатору прийшла кришка!(не моє)

Сьогодні у товариша трапилася неприємність, яка колись була і вмене.
Вирішив написати піст, як нагадувач тому хто забув, чи не знає, щопотрібно іноді звертати увага на кришку розширювального бачка!
Отже! ..
Кришка розширювального бачка повинна підтримувати певний тиск, зметою підняти температуру кипіння охолоджувальної рідини.Для цьогов ній є клапан. Дуже часто кришка перестає працювати належнимчином.В клапані з'являється наліт, пружина змінює свої властивості, і ось у нас кришка скидає не при 1.2бара, а вище.1, 8-2-2, 5 якпощастить, може взагалі залипнути клапан. Цього починає тосолсифонити, рвати патрубки, роздмухувати бачок, лопати радіатор...Після заміни радіатора, я проробив діагностику та регулюванняклапана кришки. br/>
Що робимо:
З розширювального бачка знімаємо тонкий патрубок радіатора.

У шлангу вставляємо свічку ізолятором. Підходить ідеально!
На бачок одягаємо колісний сосок. До соску підключаємо компресор.Тримаємо сосок на бачку, і даємо потихеньку тиск. Дивимося наманометр. Сьогодні, на авео, я побачив що клапан почав скидати утиску майже 2! бар. У мене ж, півтора роки тому, кришка скинулатиск при 2, 5, зі звуком чпок…
Перебір! Від того і рве найслабша ланка! Беремо кришку, виймаємо знеї гумку, нутрощі звільняться. Потрібен цей клапан.

Беремо його плоскогубцями, і виймаємо на себе. Потрібно пружинузменшити. Відкушує півтора-два витки, збираємо, закручуємо, дуємо, перевіряємо. У мене вийшло з другого разу. Перший раз вийшло 1, 5бар. Вдруге 1, 2. Чітко, як за мануалом! Відкусив десь тривитки.
Спробував розписати максимально докладно, на словах. У процесінічого не фоткав. Займає 5 хвилин, максимум 10! Нічого складногонема. Але рекомендую зробити всім у кого є якісь потіки тосолу. Ятепер раз на кілька місяців перевіряю ще раз свою кришку.
Добра всім!