Продовження мук, пов'язаних з калюжами та троїнням

Привіт!
Як ви знаєте:
— перебрав обидва блоки запобіжників (великий зовсім замінений наідеал);
< br> - замінив на нові бігунок і кришку трамблера;
- перебрав нещодавно моторну проводку (та, що під впускнимколектором);
- замінив фішку ДПКВ на нову, все пропаяв; br/>
— підлаштував дпдз від ланоса на 0, 58 вольт (поки вище або нижчеперехідна пластина не дозволяє). Бензині, що на газу — троїть, особливо якщо проїхати правим переднім колесом по калюжі! тампіску, олії, болота і води — просто жерсть!
Нові спостереження:у мороз заводжу — горить лампочка генератора іна клемах 15.4 вольт, світло тьмяне, з часом лампочка гасне, напруга 14.8 вольт, світло нормальне, але мерехтить у такт ДВС, доречі, коли проїхався по калюжі і почало троїти, заліз під капот ірукою ворушив дроти. Під час ворушіння проводів від гени (червонийвеликий переріз і блакитний тонкий) ближче до лонжерону — буласильна перепустка запалювання.
Хто перебирав цю проводку? Люди кажуть що на лупатому ізоляція ідроти гірше, ніж на перехідному, але проблему це не вирішує в моємувипадку. Не хочеться всю її витягувати в салон. Хочу лише перебративічно мокре місце.
Райтеся.