Підбудова газу (теорія)

Для початку:
1. Якщо не розумієтеся на цьому краще не намагайтеся самі.
2. Мозки не стокові. У мене відключені адаптації палива піднавантаженням, тобто звичайні схеми налаштування газу з поєднаннямкривих, для мене не підійдуть.
3. З бензином проблем у мене немає, суміш завжди злегка збагачена (така прошивка мозку)./>
4. Суміш я перевіряю по лямбді:0 В - бідна; 0, 45 В - ідеальна; 0, 9В - багата. Все просто., що немає 3 двигуна потужності (особливо звключеним кондиціонером.) Особливо відчувалося на затяжнихпідйомах.Тобто намагаєшся обігнати фуру по сусідній смузі, тапка впідлогу - а швидкість падає, переходжу на 4-ю, тапка в підлогу -швидкість залишається колишній, але машина не набирає швидкості, 3-я - ялинки їли зростає швидкість.Вже звик перед усіма підйомамина 4-ю переходити.Та це всього 1.4, але млинець вона не повинна тактупити.Коротше задовбало. Трасу… Отже набираю 100 км\год, часупорскування бензину (так-так саме бензину, саме його требапорівнювати і для їзди на бензині і на газі) 7-8 мс, лямбда показуєнормальну суміш. Тапка в пів час упорскування за 12-13 мс, сумішбідна! Тапку трохи утоплюємо, упорскування 10 мс, суміш бідна. Плюспомітив помилку під час налаштування температурної корекції. Урезультаті збагачуємо суміш від 8 до 13 мс. Пробна поїздкапідтвердила, у всіх режимах, суміш близьку до ідеальної. Тест драйвпо дорозі додому показав, що машині стало легше тримати крейсерські100 км/год, тобто. Педаллю газу я працюю менше. І на гірку в Сулі (місцеві знають) я заїхав на 5-й передачі (з включеним кондером), при цьому набираючи швидкість постійно, до цього, тільки на 4-й абона 5-й постійно втрачаючи швидкість.
< br> Витрата повинна збільшитися, але мені така поведінкамашини подобається більше. Та й витрата 8 л по трасі з кондероммене влаштує все одно.