Тема для обговорення
На фото видно і рулетка цьому підтвердження, зад вище морди на ± 80мм.
Тепер питання, на скільки максимально допустимо пхати вставки дляпідняття морди?
Варіант прибрати будиночки з дупи не пропонувати!
Якось вивісив весь авто на стійки, і досвідченим шляхом визначив, саме для мого випадку, коли морда піднята, але колесо ще невідірвалося від землі (вивішене, але ще не прокручується, рукамиприродно), так ось різниця між "коштує сама" і "вивішена" склала 75мм.
Ось і думаю, викинути силумінові вставки на опорниках і зачудитирукотворну, зі шматка труби до нижнього і верхнього торців якогоприварені по 3 шматки куточка з отворами.Нижньою частиною це дивобуде болтами прикручено до опорника, а верхньої відповідно досклянки.
Сподіваюся доступно змалював проект ескізу )
75 мм плюс товщина силумінової вставки, вона начебто ± 17 ммвиходить 90-95 мм.
Стільки напевно робити не буду, а от 80, щоб стали 2 куточки 40*3напевно якраз.
І буде ± рівно.
Коментарі5
Потрібно згадувати геометрію, правій стороні походу буде все одно, за рахунок довгої палиці, а ось на лівий кут нахилу півосі щодо умовної осі кардинально зміниться.
Мені здається, що при такому підйомі приводів буде погано, сильно зміниться їхній кут
Як варіант звичайно, хоча повороти вони ж якось переживають. Ось внутрішнім напевно точно це не дуже сподобається. Треба підняти, покрутити, подивитися послухати)
Повороти це невеликий відсоток, щодо прямолінійного руху. Зазвичай машину проектують так, щоб приводи були в горизонті, тоді кульки не перекочуються під час руху по прямій і шрус живе довше, Аналогічно і на трипоїдах.
Коротше треба і двс з коробасом опускати через проставки 🤪🤪🤪