Стояв у мене такий генератор Bosch 0 120 489 252 (14V 23/55A)
якого ну ніяк не вистачало для повноцінного енергозабезпеченняавтомобіля, особливо в зимовий період та й загалом не вистачало дляповноцінної зарядки акумулятора (74Ah). З'ясував що можна поставитигену від Ескорту/Скорпа/Сієри, ноги в руки і на шрот за Геничем. Аз'ясувалося що від мондео)))) зате вже новішого покоління і повухах і розмірах чітко в притик підходить замість мого, шківсамопальний, попутно зробив відразу новий силовий кабель підгайкові контакти.
< p>
Бо я зробив менше шків довелося шукати новий ремінь, знайшов реміньвід генератора ГАЗ-53, Артикул:833-8, 5*8 підходить ідеально)))
А тепер перейдемо до тестів нового обладнання:
Завів. Знову завмер напруги без споживачів 14, 6. Під навантаженнямна холостому ходу (далекий, грубка, музика на повну, вентиляторрадіатора) 13, 8 Вольта на новому, а рідному при абсолютно справномугенераторі на ХХ падало до 12 Вольт і нижче. А ще на додачу іенергоємні холодні запуски, АКБ не встигала до ладу заряджатися, особливо в міському циклі. Поставити собі новий і більш потужнийгенератор з Ескорту МК5 (90-93 рр. Випуску) както впихнув))) Доречі фари стали світити на порядок краще Мікроб знову в строю. І цемене тішить))
Усім +14, 6В
Коментарі5
ну бомба! сам собі після 35А в стоку поставивши боша на 90А - тепер не натішуся))
та й одні позитивні відчуття))))я нарешті забув про зарядку аккумулятора, а то раз на тиждень ато і більше мусів підзаряджувати )
ого)) в мене було шось схоже на сток гєні) тілько ж мене 35А)) думав шо 55 вже має тягнути…
ну коли включав фари і музичку то напруга просідало до 12.6 / 12.8в, а так то максимум шо він давав 14в, яб не сказав шо 55А херовий але мені його потужності явно не вистачало, він мож і тягнув би як шо стоявби ))
ну і плюс у тобі дізєляка…