Доброго дня, обернулась проблемка.
Занадто високий тиск масла, даєш газку а стрілка в упор намаксимум.
Вже вдруге виганяє все масло з кришки масляного фільтра (фільтрзаводський ще) цього разу поміняв гумку під кришкою поки що їздить, але боюся знову вижене.Підкажіть з чого може бути такий високийтиск. -я передача
Холосі
Схожі записи
Електросклопідйомники #2 (Встановлення електросклопідйомників у газ 2410)
Електросклопідйомники #2 (Встановлення електросклопідйомників у газ 2410)
14
Коментарі17
Замінив масляний насос проблемка пішла. Тиск високий але в межі
У мене є свій досвід на цю тему. Поділюся. Зробив капіталку — шкалить! Нічого не видавлювало. перші десятки тисяч км пробігу) - 3 атм. розбирати доводилося двиг. Дивився редукційник, маслонасос - все ок. Скидати здатний. ідеалі або має вкрай малі від...
Дякую, за пораду... Розбиратимемо, дивитимемося... Але спочатку поміряю тиск хутра. манометром а тоді вже дивитимемося.
Коли буде возм-ть, помір у максимальному кол-ве точок. На бошці ззаду є заглушка каналу, наприклад.
Тут нічого не зрозумів
Бує, батчик стоїть на фільтровій склянці. Буває, стоїть на магістралі під геною. Ще є магістраль, заглушка якої виходить у дзвін зверху і спереду в р-ні помпи. На головці є заглушений ззаду канал. Мірити раджу в максимальному колі. ве каналів. Раптом...
Подивися може під пружину редакційного клапана підкладені шайби.
Ну поки що їжджу так, сподіваюся не прорве знову ... Треба дістати десь хутро манометра поміряти тиск ... А потім і розбирати, дивитися
Перевір, адже висока, як і низька не добре для двигунів.
підвищений рівень масла я думаю не сильно впливає на реальну продуктивність маслонасоса, за умови, що в масло не потрапив бензин з тосолол
міряти мех.манометром для початку. у мене таке було, тільки навпаки, поміняв датчик і все норм. якщо не в ньому справа, то потрібно редукційні клапана дивитися
Механічним манометром спочатку варто перевірити показання ... може закис редукційний клапан маслонасоса; також має сенс перевірити перепускний клапан в маслофільтрі
А якщо більше олії в системі ніж потрібно і масляний радіатор вимкнено... Щойно помітив
На гарячому двигуні високий тиск або тільки на не прогрітому? На не прогрітому і має бути високим (особливо взимку). Якщо тисне з-під кришки, то або кільце ущільнювача не тримає, або перепускний клапан скидання тиску не працює в маслонасосі.
Та що на холодному, що на гарячому приблизно так само. Кільце ущільнювача то я поміняв ... Але такий тиск, не нормально ж
Може старе ущільнювальне не тримало і після заміни нове кільце добре тримає. А тиск нормальний, просто сам датчик занадто оптимістичний? Краще перевірити тиск на гарячому двигуні механічним манометром.
Зрозумів, спасибі. Поміряю механічним ... А зараз боюся багато газку жати)))))