Прийшла весна. Ремонт генератора.

Давно не писав у БЖ. Просто з машиною перед зимою було зроблено ТОі нічого не відбувалося з нею цікавого, щоб описувати якісьпроцеси.
Але все таки одна подія сталася цієї зими! Це в мороз на трасізникла зарядка))

До будинку дотягнув на акумуляторі (був куплений новий передзимою).
<
Було зрозуміло, що потрібна ревізія генератору, для цього купивкомплект щіток для старого реле-регулятора, поміняв їх, підточив, щоб вони добре контачили з контактною групою, а новий релерегулятор залишив до весни, вирішив, що зроблю ревізію і поставлювже тоді нову релешку. Ревізію.
Ну а далі опишу процес ремонту, для нього був куплений спец ключдля зняття обгінної муфти. Перше що робимо, це знімаємо генератор змашини та знімаємо обгінну муфту.

Знімаємо обгінну муфту з генератора
Далі знімаємо кришку та розбираємо генератор
Ось у такому стані контактна група була

Щоб повністю розібрати генератор, потрібен паяльник. Потрібноакуратно відпаяти дроти обмоток. Відпаюємо дроти і знімаємо корпусДалі у нас картина із заднім підшипником і контактною групою.Знімаємо підшипник і знімаємо контактну групу. Місце, де контактнагрупа припаюється до проводів обмоток, залито епоксидним клеєм. Цейклей потрібно акуратно відколупати, не пошкодивши при цьому дроти.передній підшипник.

Дістаємо передній підшипник
Розібрав повністю
На цьому етапі, розбірка закінчена. Починаємо збирати у зворотномупорядку. Ставимо новий підшипник, нову пластину, яка його тримає, які запресовуються назад якір на підшипник.
Далі одягаємо нову контактну групу і готуємося припаяти контакти.Під час паяння, під контакти можна підкласти шматок паперу, щобвипадково припоїмо не коротнути на корпус. -компонентним клеєм.
Ось такий я взяв клей двох-компонентний.
Припаяли та залили
Ну а далі складання корпусу та встановлення реле-регулятора намісце.
Також було замінено обгінну муфту. На фото видно, як старазносилася. Стара і нова муфта Стара і нова муфта Процес нескладний, але для цього процесу потрібні деякі спец. Інструменти тавміння працювати з паяльником.
Нижче наведу список номерів запчастин для ремонту генератора VALEOSG12B123 120Amp (C543558A)
Обгінна муфта — INA 535003010
Спочатку був куплений SNR 6303, але він виявився відкритий, тому замісцем довелося купити інший PFI 6303-2RS C3
Пластина підшипка переднього - AS-PL ABEP3001
Контактна група - Cargo 230090< br/>
Задній підшипник — SNR 6202LLU/5K
Підставка під задній підшипник — Cargo 332583
Реле-регулятор — MOBILETRON VRPR2299H
Спец-ключ — FORCE 678
Двох-компонентний клей — за місцем
Динамометричний ключ
У результаті, при затягуванні обгінної муфти з зусиллям 85Нм (так вінструкції), цей спеціальний ключ зламався (одна з його частин))Далі установка на авто і перевірка. Зарядка на акумуляторі 14, 4В, так як і має бути).
Один пунктик по весняному ТО зробив.
Далі встановлення нової гуми, видалення масляних соплів з різнихмісць, встановлення нових подушок стійок і поки все))
Усім рівних доріг, і не дорогого палива! )
"тому за місцем довелося купити інший PFI 6303-2RS C3
Пластина підшипка переднього - AS-PL ABEP3001
Контактна група - Cargo 230090
Задній підшипник - SNR 6202LLU/5K
Підставка під задній підшипник — Cargo 332583
Реле-регулятор — MOBILETRON VRPR2299H
Спец-ключ — FORCE 678
Двох -компонентний клей - за місцем
Динамометричний ключ
У результаті, при затяжці обгінної муфти із зусиллям 85Нм (так вінструкції), цей спец ключ зламався (одна з його частин)
Далі встановлення на авто та перевірка. Зарядка на акумуляторі14, 4В, так як і має бути).
Один пунктик по весняному ТО зробив.
Далі встановлення нової гуми, видалення масляних соплів з різнихмісць, встановлення нових подушок стійок і поки все))
Усім рівних доріг, і не дорогого палива! )
"тому за місцем довелося купити інший PFI 6303-2RS C3
Пластина підшипка переднього - AS-PL ABEP3001
Контактна група - Cargo 230090
Задній підшипник - SNR 6202LLU/5K
Підставка під задній підшипник — Cargo 332583
Реле-регулятор — MOBILETRON VRPR2299H
Спец-ключ — FORCE 678
Двох -компонентний клей - за місцем
Динамометричний ключ
У результаті, при затяжці обгінної муфти із зусиллям 85Нм (так вінструкції), цей спец ключ зламався (одна з його частин)
Далі встановлення на авто та перевірка. Зарядка на акумуляторі14, 4В, так як і має бути).
Один пунктик по весняному ТО зробив.
Далі встановлення нової гуми, видалення масляних соплів з різнихмісць, встановлення нових подушок стійок і поки все))
Усім рівних доріг, і не дорогого палива! )