Привіт, сьогодні вранці (24.01.10) у Києві було дужепрохолодно.
Треба було їхати з самого ранку на роботу, а на вулиці було-20.
Прогноз погоди в Інтернеті, оскільки градусника не сфоткав
Ну як би я заздалегідь підготувався до такого запуску.У нас ужецілий тиждень вранці приблизно -10, -11 І машинка заводилася зпершого разу з півоберта чудово! Але перед цим запуском, я знявакумулятор і поставив будинки на зарядку, щоб вже бути точновпевненим що він не підведе в саму не підходящу хвилину.Ось впринципі і вся підготовка.
Трохи напишу, що на машину встановлено! Одразу кажу, що ніякихпідігрівачів немає. 2009 року випуску, у мене 3.5 рокуексплуатується.
-Свічки розжарювання Iskra (і в двигуні і в занурювальномупідігрівачі)
Свічки Іскра
-Паливний фільтр Purflux
-Солярка. Перед морозами була половина бака Shell звичайною, аколи прийшли морози, другу половину залив OKKO PullsDiesel. Такождодав трохи антигеля Hi-Gear
> Все фото взяті з інтернету, крім останньої)))
От відео, правда якість погана, було ще трохи темно і на телефонзнімав (на індикатор SERV не звертайте уваги, це провідпереднатягувача ременя десь переламався, зараз холодно шукати)Нічого страшного в дизельній машині в зимовий період немає. Простотреба стежити за всім, і все буде окей! Всім легкого старту цьогороку!
Коментарі18
А свічі погружні за скільки брав? Ставивши сам? Є якісь заморочки з ними?
бравши вже два роки тому, то точно не пам'ятаю, приблизно по гривень 50-60 за штуку! Особливих заморочок немає, просто коли викручуєш стару, то почне бігти антифриз з дірки. Так що потрібно затуляти дірку і швидко вставляти нову.
Кенгуряшка моя теж так заводилася, правда я в гаражі)))а ось з тішкою і морозами сьогодні потрапив на акумулятор, підлога стусан і заводиться вже)
так, потрібний хороший акумулятор, щоб у морози стартанути!
і в мене не важливо завелася ... свічка розпалу горіла тільки раз, решта два не загорялася!
Корисна інфа! А ось до речі акум на 77, то на мою забагато!
Для бензинового то так, забагато, а для дизеля якраз!
Ну, так) На ньому крутячи стартер ще можна покататися))
Просто для дизельного двигуна потрібен великий пусковий струм, особливо в зимовий період!
Я забув про свічки розжарення.)
)))
теж сьогодні завів нормально в -20. після того, як згасла піктограма свічок розжарення, вони відразу не відключаються, не варто відразу вимикати так швидко
Це зрозуміло, що вони не відключаються відразу, але коли відключаєш запалювання, то вона відключається. А свічки розжарення можуть ще й пару хвилин працювати після того, як двигун уже запущений.
ось тоді собі не зрозумію навіщо її вимикати і знову ж таки включати якщо вона ще працює і не вимкнулася
Після підвищення температури свічки до достатнього рівня (зазвичай це займає від 2 до 5 секунд) індикатор гасне, після чого двигун можна запускати. Зазвичай індикатор гасне тим швидше, чим вища температура повітря, але, як правило, напруга на свічки ...
Однак 2-5 секунд електронапалу свічки з холодного стану вистачає тільки для її саморозігріву, нагріти повітря і холодний метал масивного блоку циліндрів і його головки свічка не в змозі, тим більше що повітря при крученні стартером двигуна постійно з...
я сьогодні, важко завівся, але за перший раз запускав. десь в інтернеті читав, що не можна по кілька разів ключем крутити, а потім заводити.
Якби один раз прогрівав, то довелося б довше стартером крутити! Кілька разів можна прогрівати свічки. страшне що може статися, так це накриється свічка розжарення, але вона для того і призначена розпалюватися в морози.