Повний скан кодувань та адаптацій

Я помітив, що власниками Кодіаків стало багато людей, які до цьогоне стикалися". З VAG, тому пост буде злегкалірично-пізнавальний.
Кожен Ваговод зі стажем знає, що деякі фішки із заводупідтримуються блоками авто, але просто не активовані длямаркетингу. Сеат можуть стояти взагалі однакові блоки, алефункціональність у них може бути різна І тут на допомогу приходитьдіагностичний шнурок і відносно проста але функціональна програмкаVCDS або її російськомовний аналог ВАСЯ діагност, яка дозволяєувімкнути вимкнені функції.Так було до появи авто на платформі MQBІз приходом MQB функцій ВАСІ все більше стало не вистачати.І якщопрості зміни та адаптації їм можна було зробити то залитипараметрію або перешити блоки на нові версії, які підтримують новіфічі Васею не можна. Він не знає, як розшифровувати. Ось і зКодіаком мій Вася 16.6 відмовився працювати і сказав "не знаютакого авто". Потрібно перешивати шнурок до версії 18.
І тут на допомогу як завжди прийшли китайці. Вони примудрилисязробити копію з дилерського діагностичного приладу VAS5054a. Правдаяк завжди в гонитві за зниженням ціни в приладах зустрічаютьсяурізані плати блютуз, а також основні плати не з усімамікросхемами. Відповідно покупці викупили цю справу і почалирозбирати приладчики, що прийшли, і відкривати суперечки на Алі зповерненням грошей.
Наступним етапом китайці почали паяти фейкові мікросхеми зправильним маркуванням. Але й тут вони почали допускати ляпи типузапаяних мікросхем не тією стороною. Прилад VAS5054aвикористовується для багатьох виробників і не всі мікросхеминеобхідні VAG для правильної роботи. З іншого боку є педанти, якіхочуть отримати повністю робочий прилад і випаюють фейковімікросхеми і ставлять замість цього правильні. Взагалі купитихороший VAS5054a це ще те заняття, але за відгуками на Алі іпрофільним темам на форумі можна знайти інтелектуальні аксесуари.Ціна таких приладів 70-80 $, все що нижче це шлак. Сенсу купувати унас в інтернет магазинах те ж саме за 100-150 $ немає - все одновсе з Китаю. Для роботи приладу потрібно поставити дилерське ПОODIS. Його є два різновиди Service, який використовують більшістьдилерів. Остання версія 4.3.3. І Engineering, який має розширеніможливості. Остання версія 8.1.3
Для роботи ПЗ потрібен ноут із встановленим Windows 7. На 8 начебтотеж працює, на 10 вже не підтримується робота з VAS5054a, так як удилерів з'являються нові прилади.
< /Отже, перш ніж щось міняти в кодуваннях авто варто зробитиповний скан блоків. Як його зробити описано тутhttps://megadriver.org/logbooks і тут www. MegaDriver.orguk/l/455472418002045332/
Ось у мене видався час і я нарешті зробив скан ODIS-E.
До речі діагностичний роз'єм розташований дуже своєрідно, ногоюможна обламати девайс вставлений у роз'єм.< br/>
І ще, що Вася, що Одіс дозволяють задати номер дилера та номерпідприємства. Варто вичитати, що прописано в блоках і внести вналаштування ПЗ вичитані номери, перш ніж щось змінювати, тодідилер не побачить, що в блоках змінювали кодування. Але у заводувиробника зберігаються скани всіх ваших блоків за VIN. І в разізвернень за гарантією можуть знайти різницю і відмовити вгарантійному випадку, якщо вважають, що зміна кодування моглапризвести до виходу з ладу обладнання.

PS. Все, що ви робите. Ви робите на свій страх і ризик.
PPS.Довіряйте роботу професіоналам. Їх зараз багато різнихфірм.
PPPS. Я не чарівник, я тільки вчусь.