Одного прекрасного вечора впіймав на приборці помилку "старт-стопне доступний".
Зазирнувши до 19 блоку побачив активну помилку
Відомий пошук несправностей у OSIS видав рішення — датчик підзаміну.
Дивлюсь датчик, він іде тільки разом з мінусовою клемою.
Іду в інет, дивлюся ціну… Офігеваю.
Ціна у $:Запчасти на фото:5QA915181C
Далі лізу на allegro, дивлюся ціну 50-70 зл плюс доставка 15 зл поПольщі + 6$ в Україну. Інших vag ставлять 5QA915181B і D. Їх валомі ціна взагалі 15 - 50 злотих У результаті купую у одного продавцяі 5QA915181C за 50 і 5QA915181D за 15. Взагалі отримав, пішовміняти, від, також потрібно відкрутити дві гайки на задньомуплані. > Куплена клемма D закріплена маркуванням вниз:
Порівняння клем С і D. Кодіак вирішили ставити іншу клему через те, що за акумулятором в районі клеми йде товстий моток дротів. Післяпідключення, читаю помилки в 19 блоці бачу що вони не активні. Праюі старт-стоп запрацював знову.
Коментарі13
Доброго дня. Аналогічна проблема з'явилася. Помер акумулятор, надійшло повідомлення про низький заряд акумулятора. Після заміни акумулятора на новий, почала з'являтися помилка по старт-стоп.
ось більш вигідний варіант за дуже скромні грошіaliexpress.ru/item/1005002598138917.html
Як би і датчик зберегти і нову клему поставити (для музики)? Ламаю голову. Зараз дубль мінуса просто прикручений через рідну гайку, але це якийсь колгосп.
зате на кіа спортедж цей датчик 100 $
Так на VAG теж від 120 $
Ще й у $. Ось це я сліпошара.
Кому то до душі система старт стоп?.. Вимкнув би її нафіг. Саме клемочку з цього датчика знімаєш і система не працює. І радієш звичайній їзді без старт стопа.
Якби я хотів її відключити я б не змінював датчик на клемі. Я міг відключити її в блоці гейтвея за температурою та кліматом. Але після того як прошив гейт це стало не можливо і тепер відключають у кліматі. їздити з непрацюючим датчиком це неправильно...
Зрозуміло, треба фішку відновити
Якось на морозі довелося знімати акб, і по рукож ... після своєї обломив фішку на цьому блоці, дроти тонкі і хисткі виявилися, замовив нову фішку і піни, але поставити так і не поставив, зараз згадав, що треба повернути все у первозваний вигляд, але ...
Пірапотрон трохи по-іншому виглядає. Це датчик струму, вважає скільки проходить на розряд і на заряд - параметр SOC. За цим параметром мізки судять про ступінь зарядженості АКБ і керують генератором, для економії палива.
Мені здається за такі гроші можна було віддати в майстерню, щоб подивилися. Я особисто думаю там у датчику не чого серйозно.
Датчик запаяний і не відокремлюваний від клем. 28 $ це не дорого