Новини Сьогодні їздив на дачу. Не поспішав. +24С у результаті отримавмінімальну витрату за весь час володіння 7.3. Пару разів минулого року дружина вичавлювала 7.5.
Я не про момент а про передачі мав на увазі. Зрозуміло, що момент не змінюється. А ось про шумність дизеля не погоджуся. Сьогодні спеціально прислухався вранці. При включеній тихо музиці його взагалі не чути. Не виключено, що на тестдрайві двигуни не...
А 2.0TDI на 150 ЛЗ не їде як бензин 2.0TSI. і у нас ще на 1000 $ дорожче. А 2.0TDI 190 ЛЗ. Який їде коштує +4К $ тому вже я краще за паливо переплату поступово.
У місті різницю в динаміці не відчуєте. На трасі, не сперечаюся, TSI буде цікавіше. Зате якщо скласти 1000 $ + витрата то TDI буде економічніше. І ще плюс те, що йому по барабану скільки навантажив і скільки пасажирів. У цьому і є принадність дизеля.
На трасі Tao 2.0 буде не цікавіше а безпечніше, ось це важливо. Набридли вже порівнювати 180 і 150 коней, міряйтеся витратою з 1.4 tsi, ось ваш орієнтир.
Я тестдрайвіл дизель. Мені не сподобалася динаміка і шум роботи дизеля з сечовиною. У салоні низькочастотний булькаючий звук, такий, що я не чув нормально, що говорила дружина, сидячи на задньому дивані. Кажуть що 190лс тихіше. А бензин взагалі не чу...
А що скажеш по максималці працює обмежувач швидкості? А то про мою написано, що максималка 190, а якось вийшло вчора 192 і явно був запас, але вперся в неквапливих.
Коментарі20
А на 2.0TDI 4.8л/100км. Тільки не бийте.
Полиця моменту у двигуна не залежить від режиму коробки.
Я не про момент а про передачі мав на увазі. Зрозуміло, що момент не змінюється. А ось про шумність дизеля не погоджуся. Сьогодні спеціально прислухався вранці. При включеній тихо музиці його взагалі не чути. Не виключено, що на тестдрайві двигуни не...
А я не про передачі а про характеристику крутного моменту двигуна.
А 2.0TDI на 150 ЛЗ не їде як бензин 2.0TSI. і у нас ще на 1000 $ дорожче. А 2.0TDI 190 ЛЗ. Який їде коштує +4К $ тому вже я краще за паливо переплату поступово.
У місті різницю в динаміці не відчуєте. На трасі, не сперечаюся, TSI буде цікавіше. Зате якщо скласти 1000 $ + витрата то TDI буде економічніше. І ще плюс те, що йому по барабану скільки навантажив і скільки пасажирів. У цьому і є принадність дизеля.
На трасі Tao 2.0 буде не цікавіше а безпечніше, ось це важливо. Набридли вже порівнювати 180 і 150 коней, міряйтеся витратою з 1.4 tsi, ось ваш орієнтир.
Я тестдрайвіл дизель. Мені не сподобалася динаміка і шум роботи дизеля з сечовиною. У салоні низькочастотний булькаючий звук, такий, що я не чув нормально, що говорила дружина, сидячи на задньому дивані. Кажуть що 190лс тихіше. А бензин взагалі не чу...
Кожному своє! Звичайно бенза тихіше. А от по моменту треба селектор дсг ставити в режим спорт. Буде довше.
Так, нелегко вам, дволітровикам! Я ось вчора їхав з дачі і дуже не нудив, прям я б сказав навалював. І отримав 8.2)
Я постійно наливаю… 8.4 на трасі на спорті
А що скажеш по максималці працює обмежувач швидкості? А то про мою написано, що максималка 190, а якось вийшло вчора 192 і явно був запас, але вперся в неквапливих.
До таких не гнав… 160 максимум…
Якщо не нудити у мене вийде 8.2-9.2 залежно від спеки, бензину та завантаження авто. Ось повний багажник, 4 чол і швидкість до 140 по трасі.
У мене на 2,0 4*4 бензин мінімум вийшло 6,2. Їхав на круїзі
🙀
Багато.
А скільки не багато?
Жартую ) А взагалі 6.7 було ... https://megadriver.org/p1051082-i-pro-vitratu
Дуже непогано. У мене на передньому приводі 125 л.с. без пасажирів і до 110 по трасі на АІ 100 вийшло 6,1 л.