Дуже часто в переді одного USB мало. Тому був куплений хаб на 3порти USB за 50 злотих з кронштейном + доставка по польщі ще 20злотих та в Україну 4 євро.Кронштейн у тигуана та кодіакуоднаковий. >
На схемі зверху блоку магнітоли підключення з одним USB, Знизу здвома.Як видно на хаб йде постійне харчування і маса, і 5в відмагнітоли - для включення хаба.
Схема стара ще під хаб з 2 USB і AUX входом, другий USB йшов якразназад, потім AUX відмінили, і вперед стали ставити 2 USB, а назадпоставили окремий USB під зарядку.
Схема підключення заднього USB
> Перш ніж підключати, я продзвонюю контакти.І розумію що проводипрямі. 1 в 1, 2 в 2, 3 в 3, 4 в 4. А згідно з схемою вище, потрібніперевернені дроти 1 в 4, 2 в 3, 3 в 2, 4 в 1. Кутовий роз'єм нерозбирається. А ось прямий розбирається. Потрібно перевернути фішкуна 180 градусів і підрізати куточок роз'єму і отримую правильнийпровід. Також колір фішок не збігається з кольором роз'ємів нахабі. Тому потрібно зрізати виступи, що кодують, на фішках. Длятого щоб підключити другий USB довелося купити всю речову скриньку.Добре, що БУ. Не так дорого. Для найпростішої комплектації де немаєящика, що закривається, досить поміняти пластикову накладку. А тутдовелося купувати всю скриньку, оскільки окремо вставка непродається як запчастина.
Отже знімаю бічну накладку центрального тунелю з боку пасажира
Виштовхую знизу пластикову вставку з речового ящика, та від'єднуюроз'єми.
Для встановлення хаба знову знімаю накладку на клімат та блокклімату. Там є штатне місце для встановлення USB хаба. Та й дротизручніше простягати, тим більше до них потрібно примотати живленняхаба. Хаб на фото вже встановлено. На металевій перемичці є дваотвори. В одне вставляється кронштейн а в друге прикручуєтьсясаморіз. При установці інвертораhttps://megadriver.org/p774593-ra3-rozetka-230v-z-usb булапрокладена проводка живлення USB HUB і під задній USB.
Підключення живлення до блоку запобіжників робив разом ізвстановленням інвертора:
Заводом підключення USB клема 30 йде на SC16, а клема 15 на SC34.Так як я не хотів розрізати рідну проводку я підключився до вільнихпозицій:
клема 30 - SC20
клема 15 - SC48
<
Розмотую ізоленту. Із зеленої фішки потрібно вийняти біло-синійпровід і вставити в роз'єм. Живлення хаба. Це сигнальний провід, який говорить хабу що включена магнітола. Інші два дроти цехарчування та маса. Живлення постійне. Підключаю всі кабелі дохаба. Та до USB роз'ємів у ящику. 0.5 кабелю в притик, 1м іззапасом.
Збираю все назад. >
Було
Щоб все заробило потрібно активувати другий USB у магнітолі. Інакшемагнітола бачитиме лише 1 USB, а другий буде лише як зарядка.
Результат
Коментарі20
Доброго дня, підключив USB хаб 5G0035953D. Напруга є і на зеленому і на бордовому виході і телефон заряджається. На виході чорного роз'єму немає напруги. У чому проблема? Чи потрібно щось встановлювати через діагностику?
Кількість usb прописується в адаптаціях. Не факт, що чорний взагалі працює. Не бачив схем, щоб він був підключений
а навіщо чорний роз'єм?
А номерів оригінальних кабелів випадково у вас не залишилося? Від магнітоли до хаба, і від хаба до порту.
Їх ні вони йдуть у складі проводки. Можна пошукати від vw
Дякую за відповідь. Зрозуміло. Сум-сум ( Буду колгоспити.
Вітаю! Підкажіть, вхідний usb кабель для хаба ви взяли із зеленої фішки коли був підключений одинарний роз'єм?
Так. в хаб встромляється теж у зелений роз'єм.
З Алі виходить два кабелі потрібно по одному з посилань, краще 100см.А не пам'ятаєте подвійні модулі USB були 5Q0035726 ? Просто одинарний по Етка йде 5Q0035726E. Судячи з усього вони різні.
Подвійних модулів я не зустрічав. 5q0035726 це роз'єм під Hub. Їх потрібно два. 5q0035726 - дешеві, в них банально перехід з fakra на usb.5q0035726E містить усередині мікросхему для підтримки андроїд авто.5q0b3а. бажано 100см. Перш ніж підключати пот...
Зрозумів Дякуємо за інформацію!
О, якраз думав як 2 зробити собі 👍
тільки що зі стоянки прийшов. причепив і провів під гумками кабелю для реєстраторів, передній поставив і задній теж. від прикурювача регік може писати навіть коли базові ЮСБ не працюють, ну а ЮСБ для телефону тільки в дорозі, чого і потрібно )
Акум посадіть
ні, я на ніч вимикаю зазвичай, ну у фабії так робив, а якщо на пару-трійку годин десь відходив то регіки не вимикав ... щас 70ач акум стоїть
У нас простіше все-таки комбі хаб/панель відразу
Наскільки я зрозумів, є різні варіанти в залежності від виконання, тому що хаб і кронштейн по ETKA б'ються і на тигуан.
Так, але такі авто в Росію не йшли начебто. Спочатку були з 1 usb, потім з 2-ма і зарядкою ззаду
а в R-line?
Немає у нас рлайну