На Октавії акумулятор був у пластиковому чохлі. На гольфі чохолганчірковий але він закриває акумулятор і зверху. А ось на кодіакучомусь чохол зробили без закриття акумулятора зверху.
З огляду на наявні фото кодіаків з брудними підкапотними просторамибуло вирішено закрити акумулятор, і тут на допомогу як завждиприйшли китайці.
Пластикова кришка підходить як на Кодіак так і на Тигуан.aliexpress.com/item/-/…042311.0.0.166533edLzrH4k
Другий ніштяк це пластикові накладки на повітропроводи підпередніми сидіннями.
Що в Октавії що в гольфі вони також не закриті, але їх там не видночерез невеликий простір на задньому ряду.
У Кодіаку ж місця ззаду валом.Та ще й посадка висока.У підсумкудірки від повітроводів видно під певним кутом, при посадці вавто.
>
Взагалі знову побачив у китайців і купив.
ua.aliexpress.com/item/2P.../p>
Тепер виглядає цікавіше. Хіба що брудними ногами взимку можназабити дірки і повітря погано проходитиме.
Коментарі20
А можете й мені такі ніштяки замовити?
А в чому складність самому? Посилання є. Акаунт створив, Кредитку прив'язав. Домашню адресу вказав. У кошик поклав і купив. Через місяць на пошті забрав.
Дякую за звіт і за посилання. Кришку на аккуму замовлятиму, щоб не припадав пилом.
Може хто бачив накладки на повітропроводи з отворами більшого діаметру? Теж хочу це убогість закрити
Треба шукати на Алі. Я зустрічав але дорожче.
Шуруповерт + свердло необхідного діаметра
Тих, хто з брудними ногами лізе в машину, треба палицями з неї виганяти, до того ж повітроводи як би не прямо ось під ногами - до них ще дотягнутися треба, щоб замазати брудом - це зможуть зробити хіба що дорослі люди, а таким можна палицею не по ног...
А як кришка на акумулятор кріпиться? Або просто бовтається зверху?
Вона не бовтається, а досить щільно сідає на корпус акумулятора.
Що мені здається, що повітропроводи навпаки не потрібно закривати і перешкоджати виходу повітря з них...
Ну чому ж. На верхніх повітроводах є можливість закрити їх повністю. А тут просто декоративно. Правда потік повітря трохи обмежується так як пропускна здатність все ж таки зменшується. Зустрічав накладки з великим розміром дірок.
Спасибі за вичерпну відповідь. 30-40тис пробігу не багато, менше ніж річний пробіг. пасаті б7 2.0тді більше сподобалося як він їде ніж бензинка особливо витрати у 120-160, ну це таке думки у слух)
Якщо великі пробіги то тут однозначно дизель. при замовленні авто варто звернути увагу на допопції до штатних комплектацій.
чого дизельний не брали? вибачте за оффтоп)
У РФ дизель 2,0 дешевше 2,0ТСІ на 40т.р. Тому багато хто і робить вибір на користь дизеля, особливо це помітно по тигуанам.
Воно зрозуміло. І економія в паливі і ціна дешевша. А розгін лікують тюнінгом. Плюс він там евро5 і немає сечовини і агрегату який її використовує. Ось можливо з цього і ціна нижче. Витрат менше на виробництво.
Швидше це через дизельгент- завод моторний треба завантажувати ...
Я в муках вибору описував.Брав тестдрайв, мені не сподобався низькочастотний шум (бубоніння) двигуна в салоні. Було погано чути співрозмовника який сидів поруч. кілька разів перепитував. Шум і не гучний, але не комфортно. в салоні взагалі тиша, вулиц...
навіть tdi 190лс дизель у кодіаку не для динаміки… там паспортний розгін на секунду довше ніж на 2.0 бензині
Наскільки я пам'ятаю там щось на кшталт 8.7 або 9.0 для мене це нормально