Раніше чув багато негативу про датчики дощу.
Сьогодні у зв'язку з дощем вдалося спробувати в роботі.
Вкотре переконався, що французи молодці в деталях :)
1) включається лише на одну поїздку (до заглушення двигуна), щовиключає варіант "завівся, і примерзлі щітки обірвало взимку":)
2) у міру збільшення швидкості (при однаковому потоці води)збільшує швидкість роботи двірників
3) сам включає ближнє світло під час дощу - для більш безпечногоруху
не дуже сподобалося (хоча це швидше вже так — причіпка, бо некритично) — якщо стояти (корку чи на узбіччі), то двірники працюютьу переривчастому режимі навіть якщо йде сильний дощ.І починаютьшвидко працювати тільки коли рушаєш і їдеш вже десь більше 10 км нагодину... Двірники починають вже коли машина рухається (хоча дощйде досить інтенсивно)
Коментарі7
Хм ... А мені навпаки здається правильним, що встав на світлофорі і щітки сповільнилися. Шкода тільки чутливість регулювати не можна.
Під час руху вони не завжди спрацьовують відразу тому, що на датчик потрапило мало води. Коли починаєш рухатися швидше, то краплі зсуваються або накопичуються і тоді він їх бачить. Постав експеримент на стоячій машині включи датчик і поводь рукою.
Ну і БЕЗ датчика щітки труть швидше при збільшенні швидкості ;-)
не знав. у фабії швидкість була фіксованою
…Якщо чесно ваше не користую датчиком, мені він не до душі) не подобається алгоритм роботи!
згоден, у мене вже на другій машині ДД і ніде ним не користуюся, незручно. краще б зробили кілька переривчастих режимів.
або плавне регулювання в ручне!) а краще б прибрали ДД і датчик світла і поставили парктронік та ESP!