Але заїхав на автобазар днями і думка повернулася.)))
Приміряв два види бризковиків:якісь польські (округлої форми покорпусу) — не підійшли, а які- то дорожче (не пам'ятаю чиєвиробництво) — начебто стають при найближчому розгляді. До речі, наринку продавці сказали, що оригінальні із пластику (ламається наморозі)., купив.
280 грн за 4. Плюс 10 грн витратив на шурупи (у комплекті по триштуки на бризковик — порахував. Що буде мало).
Ось так виглядають
Для установки, потрібно зняття колеса, інакше непідлізти.Знімаються спочатку ковпачки і потім вже можна отриматидоступ до гайок.
< /p align="justify"> Окремо слід зазначити, що виробник "порадував" рішеннями в області дизайну на таких деталях як домкраті ключ для відкручування гайок. Кілька разів замінити колесо -гарантовано подряпані або диски, або пороги. У мене навіть вдалосяподряпати поріг з першого разу…
Ось навіщо загинати кінці усередину? що б дауни не напоролися? Загалом продовжу. Перед тим як кріпити бризковик рекомендуюпроміряти все - щоб хтось потримав і приклав щільно, і потім вженанести на кузові маркером рисочки крайніх точок - це дозволитьмати симетричний вигляд + не буде перекосу (що дуже до речі реальноз не оригінальними аксесуарами). Кріпити можна до бампера іпідкрилок (для задніх) і до крила і підкрилок (для переднього)., Так як ці елементи з пластику і з беруть саморізи (+ немає ризикукорозії). Важко — на шкоду було в два рази легше (конструкція булаіншою), але підлізти таки складніше було суб'єктивно… Далі простоприкручуємо бризковик саморізами. Тут треба акуратно, ідотримуватися пари простих алгоритмів:1) натягувати його перед тимяк прикрутити, що б не провисав, не було зазорів і т.П. 2)потрапити саме в торець крил (бампера), так як саморіз намагаєтьсявилізти збоку подряпавши фарбу… 1) задні праві та ліві ніші різніпідкрилки різні, тобто точки кріплення відрізняються.
2) на задніх бризковиках довелося робити з десяток крапок, що б "ліг" нормально максимально.
3) передні - вистачає 3 або 4 саморізи
4) - саморізи краще брати чорні, щоб не блищали жахливо )))) +напевно варто було б гайки під капелюшки, але я не морочився — якщощо, перероблю. Мають місця, де щільно не прилягають. При близькомурозгляді це помітно, але коли дивитися на машину загалом — несуттєво... ps убило наповал — чомусь деякі елементи підвіски непофарбовані. Наводить на думку, що виробник вважає ці деталірозхідниками, які доведеться змінювати швидше, ніж вони "закиснуть".
Коментарі15
Хороший автос)Запрошую приєднатися до Українського Пежо-Сітроен Автоклубу — peugeot-citroen.net/forum.htmlЗаводь у нас свій борт, поділись усім, що пов'язано з твоїм авто, бери участь у житті клубу, приїжджай на клубні зустрічі)
Ручка домкрата на фото неправильно встановлена))
Я теж помітив. Її можна перевернути на інший бік )
Канешна)) просто важіль переведіть рукою))
Я ставив бризковики при покупці відригінальні, на кшталт 1000 рублів за пару вийшло)
ну все вірно, оригінал таки дорожче. мені чотири обійшлися порядку (у перекладі на рублі) 1150-1200 рублів
а ще начебто у мене передні йшли із заводу, це типу російська адаптація! ) як то так )
а у мене задні стояли))) передні сам ставив)
треба віддати належне оригінальним бризковикам, які кріпляться на 3 саморізи ... їм рік, і я часто ними про бордюр чиркаю при з'їзді з оного) а щодо балонника ... мій зламався і був замінений.
а мене залякали ) сказали, що рідні будуть ламатися і не просто ламатися, а обламувати край бампера. мовляв жорсткі тому що
Додати, чим більше саморізів встромите, тим більше шансів заламати крайки арок)
не лякайте))) а то полезу відкручувати. насправді до кромок 2-3 саморіза прикручено - інше в підкрилок.
ой та ладно вам) вовків боятися - в ліс не ходити)
згоден) у Франції, кажуть, бампер взагалі розхідник - всі ними штовхаються на парковках
так не тільки у Франції