Та нічого їй не буде. Можна ще сотку проїхати легко без жодних вкладень. Я перший балон поміняв на пробігу ближче 400тис задній правий. На пробігу 450тис передній лівий. Компресор змінював на пробігу близько 300тис але я його сам убив, антифриз для п...
Та це на NF було, тільки у цієї моделі регенерації є такі проблеми як замерзання пневми. Пневма замкнута. У першого і у третього туарега відкрита система. Коли комресор розібрали, хотів силікогель поміняти він був весь сирий. Спирт у місці з конденца...
Особисто що я робив. Азот в систему жодного разу за сім років не гойдав. Після того як змінив комресор, на третю зиму замінили силікогель. Більше після цього не замерзала.
Не треба нічого шукати. Навесні ще раз поміняй силікогель. І все буде чудово. А так та я теж у той час бризнув туди 50гр і настало щастя. Тільки влітку почала теж сама помилка вискакувати як і взимку.
Тож за 7-річну історію машини пневма не замерзала і нічого туди не додавав, навіщо лізти зайвий раз в працюючий механізм 🤷♂️ Максимум релюху компресора поміняти під кермом і силікагель)
Коментарі20
Відновлені балони коштують $1000 на 4 колеса, компресор коштує $500. Не надто й великі гроші, якщо розмазати їх на пробіг.
А селікогель де знаходиться? У компресорі?
Так у компресорі.
За 10 років, продав три Пневмобаллона, один новий і два б.у, пробіги були 300 - 400 тисяч
Що всі чекають! Їздити і радіти! Зламатися може все що завгодно і будь-коли, а неприємності переживати потрібно в міру їх надходження, а не чекати їх
На жаль, від пневми можна очікувати чого завгодно на великих пробігах. До морозу її до ладу не протестувати. Датчики положення кузова теж закисають.
Нічого!
Та нічого їй не буде. Можна ще сотку проїхати легко без жодних вкладень. Я перший балон поміняв на пробігу ближче 400тис задній правий. На пробігу 450тис передній лівий. Компресор змінював на пробігу близько 300тис але я його сам убив, антифриз для п...
Це на nf було? Достеменно відомо, що причина була саме в антифризі?
Та це на NF було, тільки у цієї моделі регенерації є такі проблеми як замерзання пневми. Пневма замкнута. У першого і у третього туарега відкрита система. Коли комресор розібрали, хотів силікогель поміняти він був весь сирий. Спирт у місці з конденца...
І що робити при замерзанні системи взимку?
Особисто що я робив. Азот в систему жодного разу за сім років не гойдав. Після того як змінив комресор, на третю зиму замінили силікогель. Більше після цього не замерзала.
Мені ось залили. Сушили сушили силікогель поміняли один хрін прихоплювала. Сьогодні залили і прогнали антифриз по системі. Поки норм.
Не треба нічого шукати. Навесні ще раз поміняй силікогель. І все буде чудово. А так та я теж у той час бризнув туди 50гр і настало щастя. Тільки влітку почала теж сама помилка вискакувати як і взимку.
Мені поміняли силікагель і один хрін на вулицю викочували і замерзав блок клапанів
Мені на пневмосервісі сказали те саме.
Я вже потім зрозумів, антифриз не вивітрюється із системи. У нього кінцева точка це компресор.
Тож за 7-річну історію машини пневма не замерзала і нічого туди не додавав, навіщо лізти зайвий раз в працюючий механізм 🤷♂️ Максимум релюху компресора поміняти під кермом і силікагель)
Тобі пощастило якщо не замерзала. А коли заводиш з ранку і гірлянда щоранку, тут хочеш не хочеш робити щось треба.
Ну так то так, якщо загориться так і не поїдеш нікуди)))