Гальма окаянні. Здається, здолав.

Минулого тижня почали турбувати гальма у вигляді підклинюючогозаднього колеса.
Звичайно, проблема могла з'явитися і раніше, але тут як ванекдоті:
— Алло, Ізраїлю Мойсейовичу? .. Вас турбують із банку.
— Ви таки вибачте, але з банку мене не турбують!
Помітив проблему — вирішив усунути.
Усунення дрібної, по суті своєї, неполадки розгорнулося в цілуепопею, вже писав про це в попередньому записі, але тут продублюю.b> День 1:
Скинув клинячий барабан, зіткнувся з проблемою циліндра, що нестискався, у якого тільки один поршень ворушиться. Такожзакінчилися колодки. Поїхав на ринок, купив:- Комплект колодок ЗАРЗ- 200 грн
- Циліндр гальмівний - 130 грн
- Ключик для гальмівних магістралей, 8-10, затискний - 40 грн
Приступив до демонтажу старого циліндра, але через різьбу, щоприкипіла, і трубки зламав трубку.Поїхав на ринок, купив:
— гальмівна трубка права — 30 грн
Почався дощ, роботи відклав на другий день .
День 2:
Підняв машину на домкрати та цеглу, поліз під неї, відкручуватитрубку. Поки її крутив, та ручник попускав, убив ключик черезрізьбу, що прикипіла. Поїхав на ринок знову, взяв:
— ключ 8-10 із затискачем (в іншому кіоску) — 25 грн
— літр жижі ДОТ-4 — 90 грн
< Відкрутити все одно не зміг, плюнув, заклепав зламану трубку, щоб жижу не цькувало, накинув колесо, поїхав до товариша на СТО звитягом, на напівробітничих гальмах. Там разом із горем навпілвідкрутили слухавку. І ВД-шкою бризкали, і гріли, і затискали, і щотільки не робили, але через півгодини таки зірвали різьбу, щоприкипіла.
Замінили трубку, прокачали гальма, почав міняти колодки. Барабани зними ледве налазять. Думав, притріть чуйно, але проїхав кількакілометрів — все одно підклинює, і дико гріється. Вирішив думудумати, що робити, були думки про "гранати не тієї системи", тобторозбіжності в розмірах колодок, тому що всі інші елементи (включаючи циліндри та розпори) начебто в порядку.
День 3:
Сьогодні з ранку піддомкратився, скинув колеса, барабани, знявколодки. Порівняв із старими — нові реально, сволочі, за залізякамиміліметра на 1, 5 більше в точках упору в щит та поршні циліндрів.Взяв болгарина з абразивним колом, скинув ці міліметри, зібрав —барабани лізуть. Трохи притирають, але це тимчасово, а так колесопальцями нормально крутиться (вчора зрушити можна було тільки здвох рук). Заодно підтягнув ручник — і він з'явився (з моментупокупки не було), тримає на схилі. Поганяв кілометрів 10 зрозгонами-гальмуваннями, поплював на барабани — не шкварчить, пальцометр каже температуру трохи вищу за тілесну (45-50 градусів).Тачка явно стала з місця легше рушати, тепер пригальмована дупа нестримує, і накат на нейтралці став кращим. Прикочу сотню км, апотім нормально настрою ручник (із запасиком на знос) і сподіваюся, що тисяч 5 мене гальма не потурбують. Інструмент та розхідники, кава товаришу, близько 550 гривень. Також було витрачено приблизнотри мотки синьої ізоленти нервів на відкручування трубочки та вбитоблизько 10 години трудо-годин.