Правду кажуть, хочеш зробити добре, зроби сам
Чому саме такий заголовок, та тому що, дістало мене, то що витратаолії на 500 км, літр і калюжі під машиною…
Почалося з того, що вимив я двигун, поміняв шлангочки на обратки, усунув текти соляри, двигун чистий, сухий гарний, їздить все добре, але почалося сопливить з боку насоса, що підкачує, їздив всі рукине доходили розглянути що там тече ... Потім як то я робивгенератор, і розглянув що жене масло з-під клапанної кришки, нудумаю проладку капець, їздив до ринку не доїжджав, а масло жене...доливав долив, а це сьогодні вже психонув, відкинув усі робочісправи, поїхав на ринок, купив прокладку і відразу взяв нагенератор болт м8х120 з індексом жорсткості 10.9 Вирішив вже развиділив день, зробити все! , затягнув, дістався шлангу, поміняв, прибрав грушу, поміняв фільтр грубої очистки, поміняв болт на гені, все перетер, передул, перезатягнув, виставив, і ооо ракета ...днями ще планую заїхати на сервіс, щоб запалення подивилися ідодали трохи неодруженого. До речі в момент коли діставсяклапанної, провів ревізію свічки холодного пуску, зняв промив, перевірив, свічка робоча, нагрівається і загоряється) тепер мудруяк би з обратки підключити цю справу і відновити роботу ефу, так яквсе працює, релюха працює, тільки соляра не дотікає.
А почалася вся ця справа з того, що заїхав на розбірку, вирішивпоміняти праву бабку, так як моя на купині, моргала світлом, абоколи двірники вмикаєш, вимикала світло, та й ще, підключив омивач, був відключений
Коротше день ремонту пройшов на відмінно! 😁
Коментарі20
я завжди керуюсь таким правилом)
По правій бабці. Постав додаткове реле на світло якщо їх ніхто не поставив до тебе, розвантаж контакти бабки як кажуть і втрат менше буде, також бажано підключити живлення на світ повз замку запалення. Навантаження на контактну скажена в заводському ...
Ну це таке)))) дрібниця
І я взагалі вирішив не морочитися, я на клавішу вивів, у мене тепер світло і габарити включаються клавішами, знайти бабку, виявляється проблема... у мене ще круглі контакти такі...
Ну так, навіть з 1992 вже не підходять.
У мене гріється капець контактна група)
Через контактну замку запалювання в старих фордах йде живлення на світ, у новіших моделях схема трохи інша і цей момент усунений. переробити нескладно і для цього не потрібно бути електриком-профі, досить не плутати плюс і мінус пускаємо ланцюг голов...
У мене світло і так включається без запалення, дуже часто забуваю гаьарити вимкнути ... сусід вічно дзвонить, каже, вимкни габарити ... хочу поставити якусь пищалку, вимкнув запалювання, світло увімкнено, а воно мені пищить ...
Керуюче живлення на реле ламп, габаритів візьми з 15 контакту контактної групи замку запалювання. Витягнув ключ, - ланцюг розімкнений.
Так, я це думав зробити… але… як зазвичай часу в обріз)))) до речі стоять led навантаження в 10 разів менше, ніж від галогенок)
Ну це так. З ЛЄД лампами навантаження як таке відсутнє.
Тільки скла на фарах якщо обмерзнуть - не розморожуються навіть коли фари включені(
До речі мене ще бентежить той момент, що в всмоктуючому колекторі, куди фільтр прикручуємо, постійно масло, це ж не нормально ж?! Я ще й 5 тисяч після капіталу не проїхав ... і в заливну горловину, теж піднімає, вже менше, до цього взагалі був парово...
Я тоді так думав. Але цій фігні сприяє вакуумний насос.
Не багато не зрозумів, якщо вакуумний насос що на генераторі не працює, то буде масло летіти зі щупа?
Я на мікробі десь читав... срача розвели сторінок на вісім... але винним залишився вакуумний насос... помоєму на мікробі... а модет і на транзитівському форумі... не пам'ятаю...
Ну масло він жене з трубки, яка йде на вакуумний
У мене вакуумний насос не працює і не летить не звідки та масло та диму з сопуна немає не на гарячу не нахолодну
Літр на 500 км це дуже багато а якщо его завантажити буде набагато більше так що проблема не в насосі явно(((
Плюсану, мабуть.