Колупаю транзюка, потрібна допомога!
Хлопців запарився їздити з витратою в 16л/100км
Зняв тнвд, на профілактику. Але суть питання не в цьому, звернувувагу на дроти, я жахнувся, від старості, кривизни та пофігізмупопереднього господаря, а я до дротів ще не торкався, побачивжахливу картину, всі дроти дубові і просто попереламувалися в місцівигинів, так ось, прийняв рішення, поізолювати і привести все впорядок, і тут дилема, датчик у блоці, на фото позначив, до ньогойшли 2 дроти, і чи я висмикнув чи вони були обірвані, коротше задатчик? І які за кольором до нього йдуть дроти?
З тих що є:
— синій із зеленим, це датчик з червоною головою, тискупідозрюю
— жовтий із чорним це на клапан тнвд
— червоний з білим, це датчик на температуру води, на помпе
— товстий чорний з білим, смолоскипна свічка
І залишилися 3 тонких дроти 2 коричневих і 1 чорний, не багатотовщі, але вони не були нікуди спочатку задіяні…
< /p>
Коментарі19
З приводу витрати, перевір форси насамперед потім тнвд, і ще під тнвд патрубок охолодження потріскався вкороті трохи.
Вже виправив))))
Мужики, ану скажіть, на фото болт він як має бути? У мене тупо відкручений був, через нього могло текти? Це з іншого боку тнвд, куди я не міг підлізти
Цей болт для стопоріння вала тнвд коли на стенді момент упорскування вставляєш, під ним скоба повинна стояти
Немає скоби, а текти могло з-під нього? Форсунки перевірю звичайно, але через велику кількість витікання, що б розуміти, за 5 хв роботи на неодружених, грам 100 калюжка накопичувалася
Так, звичайно могло, там на ньому кільце ущільнювальне стоїть, скоба коштує десь 3мм завтовшки, можна шайби використовувати, тільки не закручувати його до кінця без шайб, заклиниш вал, зіпсуєш насос
Я зрозумів. Ну він був повністю відкручений. Я його палацами крутив ... я думаю що не все так сумно з тнвд. Завтра віддам на ремонт, відразу і відрегулюють нормально і перевірять і втулку на газ виточать. , заводиться краще, але постоїть пів години, ...
Так, ще на подачу клапанок постав, зайвим не буде)
Експериментуватиму)
Це датчик температури ОЖ. Він відноситься до системи керування автоматом випередження упорскування при пуску холодного двигуна. Її в тебе вже немає. А ось той, що на фото нижче - це датчик аварійного тиску масла.
Цей що? А до того немає сенсу навіть підводити дроти, я правильно зрозумів? …
так, Цей на контрольку в приборці. Аварійний тиск масла. А з двома контактами, - Володя тобі правильну назву приблуди написав, - для воскостата.
Все в гофру ізолентою, все міцно та надійно)
Дякую, скручую все далі, бо гальмувався, через нього
Обкусити і термоусадкою кінці ізолювати, а потім сховати в джгут.
Все так і зробив)
Я кольорів проводки до 91г вже не пам'ятаю і не подивлюся, тому що вона у мене 98-00г) Датчик на блоці тобі не потрібен, це для воскостату холодного пуску на ТНВД, повністю зайва система, тому працююча ні в кого.
Для його тоді ставили цю систему
Щоб на холодну впорскування зміщувався в ранній і мотор впевненіше заводився, плюс обороти прогрівальні, але виявилося, що1 ця система не надійна і виходить з ладу2 все чудово працює і без неї.