По експлуатації можу сказати, що все, з чим пов'язаний ремонтбудь-якої складності - (від сервісу до кап ремонту коробаса-двигунаі т д ) непристойно дешево коштує і запчастини (розбірка/оригінал/неоригінал з Європи ) за цінами прагнути доваз./поміняв/встановив —
Нове зчеплення
нове гальмо диски/колодки
Нове газ обладнання 4го покоління замість 2го ( газовики довгокричали над тим як на інжектор примудрилися встромити карбюраторобладнання і як мій таз досі не вибухнув)
купа деталі і пластмасок по салону (попередній власник навіть непарився що у нього не працювало половину замків і не буловнутрішніх дверних ручок)))
усунення жуків по кузову
нова система запалювання - проводка/мозок/тромблер/котушка з реле-vag germany - все оригінал
> Підвіска просто все гумове що було і що казав майстер
Навіть примудрився відремонтувати штатний підігрів дзеркал
Змінив паралон у перед сидухах на оригінал — минулий чувак їздивсракою на залізі та пружинах — витратити на це 10 USD бачити булоне підйомною сумою Витрати на все = + - 1400 USD І ця жінкаПОЛІТІЛА —
Епілог
Любіть свої тази)))< br>
Коментарі6
91К рублів приблизно, за таку ціну можна купити ще один пасат! Але ти молодець раз можеш собі таке дозволити і не кинути тачку напризволяще.
за твоєю схемою ти замкнув кругообіг лайна в природі))) - ти купив херню - вона поламата - викинув і купив таку ж херню поламану - навіщо? 90х - сподіваюся ти мене зрозумів
Простіше взяти 180К і купити реальний пасат в ідеальному стані у якогось педанта, ніж вкладати. І потім відром можна ти комплектацію CL з двигуном 1.8, а ось GT версію з VR6 мотором навряд чи відром назвеш
Тази це вироби Тольяттінського заводу, не до ночі будь пом'яті ... А у нас відра з болтами. Але так, багато можна полагодити і самому
виправив
даааааа. пасат така машинка!